河池铝皮保温施工队 雷军需要三次All In

上周四，雷军给玄戒 O1 等部门颁发千万技术大奖。这一奖项主要面向工程师，雷军称其为"小米每年开年的一件大事"。

这已经是雷军今年二次提到"工程师"。

前一天晚上，在今年二场直播的真心话环节中，雷军炮轰了一番"黑水军"后，指出自己不是什么"营销大师"，而是工程师。

"现在我一听到‘营销’这两个字，都有点恶心。"他说。

对于工程师身份的一再确认和彰显，似乎是一个信号：雷军和小米的叙事方向在悄悄发生变化。

当人们谈论小米时，究竟在谈论什么？以前可以说是在谈论产品，也包括谈论雷军。但在 2025 年下半年，人们更多谈论的是安全事故、虚假营销、黑水军和脑残粉。

当然，不能说没人聊小米手机、汽车了。但在外界的喧嚣声中，小米正在失去对于议程设置方向盘的控制。

美国保险商实验室规定聚醚亚胺树脂的长期使用温度是338T和356T（根据等级），燃烧等级达到UL94V—0（10密耳厚度。）氧指数达47，聚醚酰亚胺符合飞机内件要求的FAA阻燃和热稀放的材料标准。它的玻璃化转变温度为419F，并允许在392F下间断使用，在更高温度下，产生短期偏移。在356T下，拉伸温度和挠曲模量分别在41和2068MPa以上。用玻纤、碳纤维增强的材料在接近玻璃态转变温度下，具有更高的强度和刚度。

议程设置能力变弱是一种结果。继续剥洋葱可以发现，导致这一结果浮现的根本原因，是技术在以不可思议的速度发生变化和演进，科技企业的"前瞻力"——包括对未来趋势的预见能力，对技术类型的判断能力，对暂时难以变现的新技术坚持不懈的投入能力等——越来越重要。

前瞻力的竞技场，目前主要集中在作为未来科技底座的 AI 大模型，英雄出少年的具身智能，以及科幻电影一般的自动驾驶、商业航天。

相应地，"前瞻力"也已经或正在成为明星企业家的核心竞争力。他们的魅力在很大程度上建立在其对于未来科技图景的理解和描绘能力上。你可以嘲笑他们画饼，但公众就是爱吃他们画的饼。乔布斯是这样，马斯克同样如此。反面则是库克。

那么，雷军呢？

显然，他身处一个库克和马斯克之间的位置。

造车让雷军比库克多赢了一次，但马斯克多赢了 N 次。这不只是名望之争，更关乎企业的生死存亡。如果雷军希望别人叫他"雷斯克"而不是"雷克"，那他就须在建构前瞻力上下更多的功夫。

该图片属于 AI 生成

有时候不能不感叹：时代对于明星企业家太苛刻了。你不能只赢一两次，而是须不停地拿到下一个时代的船票，而代际变革的时间变得越来越短。

PC 互联网到移动互联网的迁徙花了二十多年，而移动互联网到 AI 时代的迁徙时间就显著缩短。能在每个时代都拿到船票的幸运儿毕竟是少数；乔布斯英年早逝，某种程度上也是一种幸运。

对于雷军来说，既戴王冠，承其重。外界希望看到一个充满想象力、拥有宏伟技术愿景的小米，而且需要看到实实在在的成果作为支撑；作为中国互联网早的"传道者"和小米营销体系的中枢，雷军如果要重构其魅力，然以前瞻力为源泉。

All In 人工智能，是须走的一步棋。

小米成立十五年，雷军先后经历两次 All In ——先是手机，然后是汽车。如今，雷军需要三次 All In，非常坚决地动小米变成 AI 公司，给公司和个人叙事注入更多技术要素，完成从"雷布斯"到"雷斯克"的飞跃。

小米并不缺乏创新。"前瞻力"揭示了技术和产品的潮流所向，但未会转化成大卖产品，当年的 MIX 手机就是如此。但一家公司如果没有"前瞻力"的加持，就不能算作一家"感"的、值得被尊重的公司。

SU7 开售后的这两年，小米车卖得很好，手机、家电也表现不错。但小米的"前瞻力"，反而略有下滑。

毕竟，在眼下感的 AI 大模型、具身智能和自动驾驶赛道上，小米迟迟没能"上菜"，尚未拿出令所有人仰望的成绩。

在 AI 大模型领域，字节、阿里、腾讯等国内大厂早在 2022 年前后就完成了基础模型布局，近两年除了继续迭代，还在垂直模型、算力、APP、AI 硬件等细分赛道全力竞争；DeepSeek、AI 六小龙这样的公司，更是成为新的典范。

相比之下，小米入局不算太晚，2023 年 8 月发布 MiLM-6B 模型。但这款模型在当时就不算领先。随后两年多，小米继续打磨产品，直到去年 12 月发布并开源 MiMo-V2-Flash 大模型，号称能媲美 DeepSeek V3.2。

尽管技术上缩小了与一线选手的距离，但小米大模型整体来看仍然处于二梯队。与跑在前面的 OpenAI、谷歌、字节、阿里、DeepSeek 等玩家相比，小米仍有很大差距。

一度被寄予厚望的小米 AI 眼镜，也有点儿虎头蛇尾。

今年 6 月发售后，这款 AI 硬件受到欢迎，京东旗舰店开售五日销量突破万台，甚至传出小米将销售目标从 30 万台上调至 50 万台。

但只过了两个月，消费者的热情便消退了。《科创板日报》援引蝉妈妈数据称，从 6 月底到 8 月中旬，小米 AI 眼镜在抖音旗舰店的日销量从 5000~7500 台持续下滑至 100~250 台。

软硬件都没爆红，造成了这样的局面：

许多人谈起别人家的 AI，先想到的是大模型、APP、Agent；谈到小米 AI，先想起的是千万年薪的罗福莉。

除了 AI 大模型，具身智能在 2025 年也非常火。这同样是小米很早就布局的赛道：它在 2021 年就出了四足机器人"铁蛋"，2022 年还做了人形机器人"铁大"。

然而，三四年间，小米机器人没能更进一步，反而是宇树科技、智元机器人等创业公司风生水起，其产品几乎成为各种活动、展会的常驻嘉宾。同在车圈的特斯拉、小鹏，也分别拿出了堪称惊艳的机器人。

自动驾驶方面，小米同样不算领先。这一块的领跑选手，主要是国外的特斯拉 FSD，以及国内的华为、小鹏、Momenta 等公司的方案。小米则在多重因素影响下，做得磕磕绊绊。

在找回"前瞻力"传统方面，小米显然有不少课要补上。

小米"前瞻力"的叙事慢了下来，但这也不一定全都是坏事。现阶段，小米要想重塑"前瞻力"、围绕技术重新设置舆论议程，赶上了一个几十年一遇的契机。

这个契机是：AI 大模型、手机、汽车正处于全面融合的起跑线上。

AI 大模型的应用场景此前集中在线上，比如聊天、查资料、修图、做视频、编程等，管道保温施工对于线下的渗透反而不高。但当 AI 大模型与手机和汽车这两大硬件入口擦出火花后，它一次有了全方位落地线下场景的可能。

不久前横空出世的豆包手机助手，揭示了" AI+ 手机"的恐怖潜力。尽管设计简陋、bug 一堆，但这款 AI 软件试图彻底接管了手机，而这也意味着很大程度上接管了个人生活。

字节终归不是手机厂商，豆包对手机的渗透很难非常彻底。另一边，作为手机王者，苹果的 AI 做得非常拉胯，至少还要一两年才能扳回一城；至于其他安卓厂商，基本在全球 AI 格局中查无此人。

字节、苹果暂时做不到的" AI+ 手机"，小米却能比较轻松地实现。

小米的手机制造能力自不说；AI 虽然不太能打，好歹也算打磨沉淀了几年，且有罗福莉等新进人才坐镇。倘若一鼓作气，搞出一款真正的" AI 手机"，届时小米在科技圈掀起的波澜将远超豆包。雷军意外得到了提前"摘果子"的契机。

AI+ 汽车，同样是方兴未艾的时代潮流，但难度比 AI+ 手机更大。

人人都知道，车舱场景是 AI 大模型落地的关键线下场景——司机开车时不敢分心，需要的就是一句话搞定一切操作。但车企就算自研 AI 其拉胯，大都不敢把 AI 这半条命交给外人，毕竟一旦出了安全问题，挨打的只会是车企自己。

另一边，让 AI 调度几个 APP 不算难事，但让 AI 管理车辆的电池电机、悬挂刹车、自动驾驶这样的复杂系统，对于大多数 AI 公司而言还是过于超纲了。

正因为如此，AI+ 汽车虽然看上去很美，双方却都处于互相试探的阶段。跑得远的豆包，也只和梅赛德斯奔驰、赛力斯谈成了合作，且尚未真正"上车"。

这种情况下，小米既有 AI、又自己造车的优势就体现出来了。它可以基于自家车辆的软硬件能和技术指标，细致调校 AI 功能；又能掌握 AI "上车"后的全维度数据，不断迭代。

假以时日，它有机会实现AI 与车辆软硬件的底层打通，做出" AI+ 汽车"合拍的方案，而非像同行那样，强行把两家企业的产品磨合到一起。

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从竞争角度看，豆包 + 手机 / 汽车，本身就是对包括小米在内的手机 / 汽车厂商的挑战。小米需要迎战。与此同时，现在还没人定义 AI+ 手机 / 汽车的具体形态是什么样，而这也是小米的机会。

这两项超级工程，目前还没有任何企业能够完成，甚至参与者都不多。无论做成了哪一项，小米富有"前瞻力"的技术形象就算再次立稳了。

无需怀疑雷军对于前沿技术的雄心。

过去五年，小米在技术研发上投入了超过 1000 个亿，接下来 5 年将翻番到 2000 亿。人才方面，罗福莉等尖端人才的加入，让小米有了真正的 AI 大模型大牛。

但问题是，小米这 2000 亿，依然不够烧。

AI 大模型的烧钱规模，已经膨胀至以千亿为单位。比如阿里计划三年砸下 3800 亿，字节也传出今年将投入 1600 亿。国外大厂中，Meta 和谷歌去年的资本开支高达五六千亿人民币，OpenAI 没有公布这一数据，但也储备了约 4500 亿的资金弹药。

相比之下，小米五年投入 2000 亿，其中还有很大一部分用在手机、芯片、汽车等板块，能够留给 AI 大模型的资金并不宽裕。更何况，AI 大模型现阶段纯烧钱，造血自循环遥遥无期。

或许，雷军只有仿马斯克的 xAI，把 AI 大模型板块分拆出来，成立公司独立融资，才能在资本层面把故事讲通，其"前瞻力"技术叙事才能真正有了坚实基础。

这其实是马斯克走过的路。

如今的马斯克，心思根本不在汽车上。特斯拉这几年主要靠小改款维持销量，去年甚至被比亚迪反超。但马斯克日常发的焦点依然是自家 AI 产品 Grok，以及 SpaceX 的发射计划。

即便如此，大多数人依然会把马斯克视为这个时代有远见、富有冒险精神的企业家之一。在全球企业家秩序册上，马斯克完全有资格和黄仁勋、奥特曼坐一桌，而非与车企的头头脑脑混在一起。

马斯克的成功之处在于，他扮演了"技术先知"的角，并以真金白银的投入、日复一日的赛博布道，向公众描述了一个如梦似幻的未来。

他的很多话被证明是错误的，很多许诺被证明是空头支票；但他能够描绘未来，还能将至少一部分"大话"变成现实，这一爽感闭环足以让公众成为拥趸，并在一个又一个的科技幻梦中目眩神迷。

同样的路，雷军和小米完全可以再走一遍。

雷军的人设也有技术、产品的要素，但更多让位于勤勉踏实、平易近人等符合中国人口味的价值取向。这给他和小米带来了丰厚回报，但维持这样的人设非常累，也不像马斯克那样的"坏小子"进退自如，还容易被"黑水军"抓住瑕疵大肆攻击。

更关键的是，随着 AI 浪潮的到来，顶级企业家要想继续驾驭粉丝、引导舆论，须给自己的 IP 注入足够的"前瞻力"。

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马斯克之所以登上神坛、被万千人追捧，关键就在于他摆出了一"技术奥秘尽在掌中"的架势，并成为前沿技术活跃的布道者之一。雷军却还没能做到这一点。

面对马斯克已经完成的形象建构，李想、何小鹏等人正在拼命建构，雷军刻不容缓。

小米目前的技术成果，并不足以让"雷布斯"比肩马斯克。但企业构筑技术叙事，除了年复一年的投入研发，也需要企业家站在台前，疯狂画大饼，带着用户和粉丝一起做梦。

此前，雷军 All In 手机和汽车，获得巨大成功。如今，马斯克借助一款又一款产品，把自己绘制的未来蓝图逐渐落实。"雷布斯"需要赶快转型为"雷斯克"，而这将是一场比以往更艰难、投入更庞大的 All In。