近日平顶山铁皮保温施工，杭州车主李师父碰到用车发愤，其浮滥11万购入的奔腾新车仅使用个月、行驶近万公里，就接连弹出电板、能源系统严重故障教导，本就跟魂不守舍的他提议换车要求却遭拒，4S店口咬定车辆自己质料问题，将故障原因一谈归罪于外部充电桩，双各握词，纠纷迟迟法处理。

事件经过

本年5月，杭州的李师父在当地4S店购置了辆奔腾悦意03，购车总价约11万元。新车仅使用个月，行驶里程达到9772公里时，车辆便出现严重问题。6月16日，车辆中控屏幕示“电板系统严重故障”、“能源系统严重故障”，让李师父相配摊忧。

李师父暗示，4S店宣称车辆是在充电桩充电时被充坏的，但他驾驶历程中早已察觉车辆非常，因此向4S店提议换车要求，却遭到了拒。同期，4S店售后东谈主员提醒李师父，出于安全商量，后续不要再使用萧山府前路隔邻泊车场的该充电桩。

4S店回答：车辆质料问题平顶山铁皮保温施工，系充电桩电流过大所致

针对李师父的碰到，涉事4S店责任主谈主员作出回答。责任主谈主员称，接到故障码响应后，售后东谈主员时刻到场处理并处理了问题。经检测，车辆故障是由于充电桩电流过大，触发了车辆自带的自动保护，并非车辆自己存在质料问题。该充电桩为充桩，大电流致车辆初始保护机制法粗浅充电。

关于记者提议的车辆不成使用充桩的问题，责任主谈主员暗示车辆干系建树较为敏锐，属于工夫层面问题。此外，责任主谈主员让李师父省心，门店提供终生谈路扶持、电板衰减质保工作，即便车辆发生自燃，也可按照 “赔” 策略实行。

那么问题来了，车主在合规充电桩充电，因车辆触发保护出现故障教导，4S店以充电桩电流过大为由拒车主换车要求，该包袱判定是否合理？

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充电桩“背锅”仍是质料残障？奔腾电车故障纠纷的法律领悟

新车开了个月，面容盘一会儿弹出“电板系统严重故障”、“能源系统严重故障”，换成任何位车主，就怕王人会如坐针毡。但4S店句“是充电桩电流过大把车充坏了，车自己没问题”，就把包袱得干二净。那么问题来了：4S店这么的说法，铁皮保温施工能成为拒换车的正当意义吗？

4S店“外部充电桩致故障”的抗辩，举证包袱在谁？

本案中枢的法律争议在于：当车辆在购买后六个月内出现故障，4S店观念故障系外部充电桩所致、车辆自己质料问题时，究竟应由谁来举证讲明这观念？

、六个月“举证包袱颠倒”司法：4S店负有法定举证义务

《消费者权利保护法》二十三条三款明确司法：“主见者提供的生动车等耐用商品或者坎坷装修等工作，消费者自袭取商品或者工作之日起六个月内发现舛错，发生争议的，由主见者承担连络舛错的举证包袱。”

李师父本年5月购车，6月16日出现故障，尚在六个月的法定举证包袱颠倒期内。这意味着，当李师父观念车辆存在质料舛错时，举证包袱不在车主，而在4S店，4S店必须拿出具有法律力的笔据，讲明故障如实系外部充电桩所致，而非车辆自己存在质料问题。

但是，从现在公开信息来看，4S店仅凭理论检测论断就断言“车莫得质料问题”，既未出具加盖公章的书面检测论说，也未委派具备天资的三八成机构进行立八成。在司法施行中，仅凭理论论断不及以完成举证包袱，主见者若举证不成，应当承担不利鸿沟。

二、换车诉求的法律旅途

至于李师父提议的换车要求，依据《用汽车家具修理换退货包袱司法》二十四条，若因严重安万能故障累计进行两次修理仍未排斥该故障，消费者不错观念换或退货。电板系统和能源系统同期报出“严重故障”，径直关系到行车安全，是有可能组成“严重安万能故障”的。

诚然，就现在来看，车辆仅出现次故障教导，尚未达到“两次修理仍未排斥”的法定换车条款。但问题的关键不在于此，如若4S店连故障的真确原因王人法照章举证讲明，又谈何“维修”和“排斥故障”？

关于纷乱新能源车主而言，这个案例的启示很明确：理论论断不作数，空口无凭才有，要求4S店出具书面检测论说，必要时委派三八成，是维权的基本作业。

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