“列车接近，提前开出站通说念太原管道保温，作念好出站引职责！”2月28日4时1分，德令哈车务段大柴旦站内灯火通后，车站值班员穆鹏飞正精细搜检“返岗列”泊岸前的各项准备职责。这夜，是有着35年铁路生存的穆鹏飞，在岗亭上值守的后个班。

穆鹏飞场地的大柴旦站，是敦格线上的座四等站，这里不办理客运业务，站内仅有四条股说念。车站周边荒东说念主烟，平日里温存得只可听见风过戈壁、黄沙漫天的声响。

每年春节前后，跟着“务工列”的开拔与抵达，这座小站总会迎来年中滋扰的时刻。

“大不要躁急，按顺次列队出站，驻扎眼下！”站台的灯光下，穆鹏飞边伸手搀扶着位拎着千里重行囊的务工东说念主员，边提音量引。

“自221年起，咱们每年王人会为鱼卡动力有限公司开行务工返乡、返岗列。诚然咱们不是客运站，但为了让务工昆季们班师返岗、释怀复工，再繁琐的准备职责，咱们王人心甘容许。”

从218年起太原管道保温，为切实保险务工东说念主员春运出行需求，穆鹏飞主动担当，每年春运前王人会提前与青海省动力发展有限公司、鱼卡动力有限公司对接，反复阐发务工东说念主员返乡、返岗的时辰和东说念主数。

“咱们提前和企业调换，即是怕阻误大的时辰。”穆鹏飞常跟身边的共事说。他还成心配合车站准备了滑垫、引标识，组织东说念主协助务工东说念主员搬启动李，架起企业与车务段之间的调换桥梁，全力保险务工东说念主员班师返乡与东说念主团员，也让务工东说念主员的返岗之路尽是暖意。

自199年入路，穆鹏飞先后从事过流畅员、信号员、助理值班员、车站值班员等岗亭。35年来，他扎根线、沉默信守，不仅亲历了车站各类开导的迭代升，管道保温施工见证了铁路行状的抑止发展。

“我刚上班时，自满上跑的已经内燃机车，从西宁到德令哈要走12个小时。223年7月，恢复号动车开上了青藏铁路西格线，那时我的神志比昂扬。如今，电力机车、动车组列车疾驰在故国地面，我行为名铁路东说念主，心里尽是高慢。”提及铁路的发展变化，穆鹏飞难掩昂扬。

为施展好传、帮、带作用，穆鹏飞常欺诈空余时辰为车站年青东说念主造就业务学问，针对济急解决、非平淡情况解决等关键体式，他身先士卒，手把手传授多年积蓄的职责警戒和手段决窍。

“在岗分钟，信守六十秒。每个班王人要起百二很是精神，每趟功课王人关联着游客和货品的输送安全，点王人不成粗率。”这是他常伴随组年青员工叮属的话。

左右退休，穆鹏飞涓滴莫得懈怠，反而加全心肠信守在岗亭上。他主动带着年青值班员老到站场布局、造就操作重点，将35年积蓄的岗亭警戒、济急解决技能倾囊相授，用株连与信守为铁路行状栽种后备力量。

凌晨4时45分，K595次游客列车徐徐驶出大柴旦站，站内的行车室依旧灯火通后。代代铁路东说念主，用每次诊治、每秒快速反馈、每份信守担当，织就了春运安全护网，保险着每趟列车安全抵达、每位游客班师出行。

而穆鹏飞，也在这夜圆满罢休了我方35年的铁路生存，用后班岗的信守，为我方的原铁路行状画上了圆满的句号。（工东说念主日报客户端记者 邢生祥 通信员 祁琳 ）

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