IT 之家 1 月 11 日消息，特斯拉席执行官埃隆・马斯克就实现真正安全的无监督 FSD 所需的训练数据量给出了新预估。

这位席执行官表示，由于现实世界存在"为庞大的长尾复杂"，实现这一目标大约需要 100 亿英里（IT 之家注：约 160.93 亿公里）的训练数据。

马斯克此番表态是对苹果和 Rivian 前员工保罗・拜塞尔的回应。拜塞尔此前在 X 平台发布分析文章，探讨了技术演示与实际落地产品之间的差距。他在文中强调，特斯拉凭借数据驱动模式在自动驾驶领域占据领先地位，同时指出，竞争对手很难迅速成长为 FSD 技术的有力竞争者。

拜塞尔写道："有人认为仅靠仿真模拟和有限的道路测试就能‘追平’这一技术难题，在我看来这种想法太过天真。这非一个技术演示层面的问题，而是关乎规模、数据和迭代速度的硬仗，特斯拉在这条赛道上早已遥遥领先，而其他企业才刚刚起步。"

浙江华业2025年中报显示，公司主营收入4.78亿元，同比上升10.56%；归母净利润4766.92万元，同比上升6.66%；扣非净利润4855.52万元，同比上升10.24%；其中2025年二季度，公司单季度主营收入2.64亿元，同比上升2.62%；单季度归母净利润3077.39万元，管道保温施工同比下降2.96%；单季度扣非净利润3256.64万元，同比上升4.09%；负债率28.3%，财务费用49.63万元，毛利率25.36%。

马斯克在回复拜塞尔的帖子时称："要实现安全的无监督自动驾驶，大约需要 100 亿英里的训练数据。现实世界的长尾复杂超乎想象。"值得关注的是，马斯克此前在《宏图计划 2.0》中曾预估，自动驾驶技术要获得全球监管机构批准，大约需要 60 亿英里的测试里程。

截至 2025 年底，特斯拉社区成员发现，FSD 系统的累计测试里程已接近 70 亿英里，其中城市道路测试里程超 25 亿英里。短短数日后，该系统便突破了 70 亿英里大关。这意味着，特斯拉目前很可能是全球自动驾驶项目训练数据储备量高的企业。

马斯克近期在评价英伟达的 Alpamayo 项目时，也提及了实现自动驾驶技术的难点。他表示："他们会发现，实现 99% 的技术目标轻而易举，但要攻克剩下的长尾难题则难如登天。"特斯拉人工智能软件总裁阿肖克・埃勒斯瓦米也在 X 平台发文呼应这一观点，他指出："长尾问题的复杂远超大多数人的想象。"