闺蜜提了辆小米SU7 Max唐山罐体保温工程，全款付的。提车那天在一又友圈发了堆像片，驳倒区全是夸的。我就拿给我老公看，老公看完眼，回身就跟我说：“要不给你也买台！”我那时就有点懵，可你之前不是思买氪7嘛？

必须承认，小米SU7的颜值是确实能。保时捷打算团队操刀的造型，线条畅通，溜背帅气，停在路边确乎抢眼。闺蜜那时即是被外不雅种草的，险些没彷徨。

但氪7若何说呢，它是那种眼不以为惊艳，但越看越兴奋的打算。蚌式前舱盖、悬浮车顶、笼罩式门把手，举座感尽头强。我老公以为7即是那种眼看上去就知谈这是辆车的嗅觉，完满度。

说真话，两车外不雅见仁见智，但如若你问我当今若何看，我到当今齐迷惘，7此次确实“长大”了，这是让我意难平的。SU7是辆轿跑车，车长4997，轴距3米。驾驶位确乎心仪，但后排空间说真话有点短促。我1米6坐后排，膝盖离前排座椅大意两拳，头部空间也就拳多点。如若1米8乘客坐后排胜利顶膝盖了。

氪7车长4858，轴距2925，其实比SU7短了12厘米，但里面空间化作念得好。尤其是后排，1米8坐进去，膝盖还有三指富余，头部空间也宽裕好多。

我情况是，后排使用率其实不低。周末带双父母外出，后排要坐东谈主。SU7的后排说真话不允洽远程，能源面两车齐是3秒，但调校作风不同。这个倒是莫得下之分，多是作风选拔。

SU7骨子开起来，能源反馈相配胜利，铝皮保温脚电门下去，所有这个词东谈主齐被按在座椅上。氪7后驱，大功率37kW，比小米的235K要，大扭矩535N·m，也比小米的55N·m要，百加快2.84秒。数据上略逊筹，但骨子感受永别不大。何况7的调校偏向“肃穆”，不会让你以为能源来得太突兀。

我老公属于驾驶相比激进的类型，他可爱SU7的能源作风。但我手脚乘客，坐SU7有技能会以为有点“蹿”，坐7就心仪些。SU7配的是中州期间的73度磷酸铁锂电板，CLTC续航72公里。听起来很好意思，但骨子续航竣事率大意在75-8，速12巡航的话，满电大意能跑5公里露面。

氪7配的是衢州电的期间的75度磷酸铁锂电板，CLTC续航715公里。一样亦然听起来很好意思，但骨子续航竣事率大意在75到8。小米SU7的车机用的是8295芯片，趋承小米滂沱OS，和小米手机、平板、智能居的互联作念得相配顺滑。

氪7用的是8295芯片+ZEEKR OS车机系统，UI打算比老款逾越很大，但生态互联面确乎不如小米。智驾面，两车齐是梯队。SU7用小米自研智驾，7用广袤智驾，骨子体验永别不大，齐复旧速NOA和城市航。

开了个月SU7，举座感受是：这确乎是辆好车，颜值、能源强、生态作念得好。但关于咱们来说，后排空间和续航反而是刚需，而这些7作念得好。

买车确实别只看外不雅和参数，定要延续我方的骨子需求。后排用得多的定要去试后排，平时跑速的定要眷注真正续航。如若是你们若何选？驳倒区聊聊呗。

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