4月15日，北京国会议中心保山不锈钢保温施工，沃尔沃汽车以场“99周年仪式暨新品发布会”向外界传递了个明晰信号：在电动化、智能化波涛席卷汽车行业的今天，这行将迈入百年门槛的豪华，遴聘任“安全”这相接近个世纪的底层逻辑，来恢复切对于速率、蜕变与竞争的追问。

发布会上，全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90与纯电旗舰轿车沃尔沃ES90精良开启预售，两款基于SPA2原生纯电架构的车型，承载着沃尔沃迈向电动化异日的本领贪念。与此同期，XC70 99周年感德版以24.99万元的起售价入25万豪华中大型SUV阛阓，被外界解读为沃尔沃在销量层面的次“主动出击”。

而在居品背后，沃尔沃汽车集团群众总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在采选采访时，反复强调的并非参数与销量，而是个根底的问题：“你是谁，你为什么存在。”

部沃尔沃，半部安全史

在电动化时期，很多急于与往常切割，用“新物种”“颠覆者”的标签占用户心智。

沃尔沃却遴聘在99周年节点上大谈历史。部沃尔沃，半部安全史。从1944年的时局笼式车身，到1959年偿公开三点式安全带利，再到1970年设立交通事故探望小组——这些跨越半个多世纪的安全里程碑，被搬上舞台。

“在聚光灯下，大可能都倾向于谈我方擅长的，是以会给东说念主这种嗅觉。”袁小林并不覆盖外界对“在这个时期为什么还要讲历史”的问题。他以为，沃尔沃回归历史，想谈的是造车逻辑、耐久主义价值；是沃尔沃用99年的历程讲明，安全、可执续和以东说念主为本是能够穿越周期的；是想告诉阛阓：安全是经过历史考证的能力、系统和执行。

他逾越解释：“这个天下其实莫得若干成限度的、穿越百年周期的企业。任何能够相比耐久存在的公司，都有我方相比明确的价值追求，且大对它的剖释相比较着，且在不同的时期都能够造出有竞争力的居品。”在他看来，价值的认定“并不起原于你的标语宣传，而是这样多年来直坚执而不停变成的。不是宣传界说了沃尔沃，而是沃尔沃本人即是那样。”

这判断在发布会前夜的“友商送祈福”轨范得到了不测考证。18个汽车及多跨行业机构自愿为沃尔沃庆生，在竞争尖锐化、拉踩成风的汽车阛阓，这种调和局面实属凄迷。袁小林将之归结为“大对好意思好、对确切种善意展现”，这背后是沃尔沃99年“死磕安全”换来的行业认可，在喧嚣的营销战中依然具有穿透力。

安全，是种遴聘

当简直系数都在批驳安全时，沃尔沃怎样避这标签被稀释？袁小林给出的谜底是：安全不是参数堆砌，而是套由价值不雅驱动的系统工程。

他坦言，本领趋同是势必进程，任何有本领终都会变成通用本领。但简直的各别在于“遴聘”——企业在资本、本领、质料、运营等硬料理下，必须有所弃取。“有些企业宣传我方和沃尔沃样安全保山不锈钢保温施工，但事实上是很难的，因为这不只单是能力的问题，是基本的规矩问题：你在那儿简直去参预，去花力气，才会有成果。”

在参数内卷确当下，汽车阛阓正在资历场“安全语言权”的争夺。从车身刚到智驾AEB，从电板护到健康座舱，简直每个都在从头界说“安全”。但简直的分野在于：安全是营销话术，照旧企业先里的项？

沃尔沃在安的参预在里面弘扬为种近乎额外的“笨功夫”。交通事故探望小组50年来坚执每年70起度事故探望；安全中心碰撞实验室已进行过7,000次碰撞测试；100个碰撞假东说念主覆盖不同别、体型、年事，仅造价就亿元。这些看不见的资本，组成了沃尔沃安举座系的“冰山底座”。

沃尔沃的“笨功夫”碰巧提供了种参照——当企业答应为安全付出耐久、隐形、额的资本，而且坚执99年，这种信任钞票的壁垒，远非几场发布会不错复制。

在电动化时期，安全的界说被逾越蔓延。袁小林强调，沃尔沃将任何项本领或向阛阓的前提，是“确信这件事物照旧达到了个安全的水准”。论是智驾照旧智舱，企业都有连累想考“有莫得权力甚而义务去决定改变用户驾驶民风的任何项”。

这种对生命的敬畏，被沃尔沃玄虚为句朴素的话：“唯与生命不行亏负。”

内卷之下，耐久主义怎样自处？

汽车阛阓的价钱战、设置战、流量战已执续两年，行业利润率跌至4.1的历史低位。面对“卷”，沃尔沃是否还能遵从我方的节拍？

袁小林用“水位”和“聚光灯应”两个比方来恢复。他以为，周期变化越企业或个东说念主发奋，但企业领有强盛的自我援助空间。“咱们直在跟团队强调‘3210’的观念：3是、居品、体系；2是阛阓份额和利润的均衡；1是个团队；0是0不测，设备保温施工莫得惊吓，也无须追求惊喜，因为必须要作念到可预期、可控。”3210体现的体系能力是沃尔沃遵从志奏的底气。

在可执续议题上，沃尔沃相通靠近“资本与连累”的量度。袁小林明确默示，论是碳排放照旧惬心中庸，沃尔沃都执坚强作风：“这是咱们东说念主类必须要处治的问题。”他例如说，用回收铝制造轮毂，在达到定例模后资本不错于新坐蓐的电解铝。“想进件好的事情，咱们不先运行就永恒不行能运行。”

这种耐久主义的底气，也响应在居品策略上。2025年以来，多跨国车企在华调整了电动化节拍，有的迟想法，有的缩减投资。而沃尔沃用三款新动力新车体现了其转型的策略定力。

沃尔沃大中华区销售公司总裁于柯鑫在采选采访时也表现，XC70自客岁9月底上市以来，累计销量已冲破2万辆，其中过90的用户遴聘了30万以上的四驱版块。“证据阛阓确切认它的价值。”这次出的99周年感德版，将价钱拉至24.99万元，岂论是本品照旧他置换，在活动期间，径直给3万权益，对于置换用户来说，价钱不错到21.99万。被于柯鑫视为“在传统豪华里基本莫得敌手”的遑急订价。

而对于EX90和ES90两款纯电旗舰，沃尔沃遴聘了“初学即满配”的策略——宝华韦健音响、调光天幕等中枢豪华设置一皆标配。于柯鑫解释：“咱们不想让用户在繁琐的设置内外作念算术题，径直把好的给到用户。”

守住、洞开、前瞻

面对日趋复杂的外部竞争环境，在采访中，袁小林用三个词玄虚沃尔沃唐突当下变革的中枢策略：守住、洞开、前瞻。

守住，是对安全这根基的对坚执；洞开，是积拥抱电气化、智能化、AI等新本领，但耐久追问其对客户的简直价值；前瞻，则是站在99年的节点上，想考怎样“迈向下个百年”。

“那些有历史、有着明确价值不雅的，其作念出遴聘频繁是合适东说念主类发展规矩、合适东说念主的，并因此受到大的尊重和崇。”袁小林说，“归根结底，个企业要遴聘作念什么样的，个行业要遴聘怎样去发展，个社会应该遴聘饱读吹什么样的事物来动调和友善，都需要从心登程去作念出简直的遴聘，而且言行致。”

而这种言行致和转型的策略定力照旧得回了阛阓用脚投票。2025年，沃尔沃新动力汽车销量达到32.33万辆，浸透率45.5，在传统豪华中处于先地位。紧要的是，沃尔沃照旧渡过了电动化转型的阵痛期，公司CEO 汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）在2026岁首明确默示，沃尔沃的电动汽车业务已已毕盈利。

2026年，沃尔沃居品预备的中枢向依旧为‌加快电动化转型‌，并围绕“安全”与“豪华”双核策略将出多款新车。这些车型有望在不时安全的中枢势之上，补皆长续航、压快充和阶智驾的短板。

数据示，本年季度，沃尔沃纯电车型销量逆势增长12，占总销量的比重为23.7，插混车型占比也达23.6，新动力车型所有已接近半壁山河。

99年，沃尔沃用安全讲明了件事：简直能够穿越周期的，从来不是风口上的喧嚣，而是那些经得起时刻锤真金不怕火的价值遵从。在电动化、智能化改写切规矩的时期，这份“不变”，不祥恰是沃尔沃稀缺的竞争力。

(此文不代表财经不雅点，系出于传递贸易资讯想法刊登。) 举报 相关阅读 车用钢板硬度已坦克？称强度不等于安全

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