近日，京东广告正式发布全新升级的智能广告经营助手“京小通”，标志着京准通平台的广告AI能力正式完成从工具集向以智能体驱动的跨越，迈入一体化AI经营新时代。

全新升级的“京小通”是京准通将平台海量营销数据、资深投手经验与前沿大模型技术深度融，为商家打造的“可进化、会思考、能执行”的营销智能体。它依托直观的自然语言交互界面，为商家提供从策略洞察、创意生成、智能投放到诊断优化的全链路营销一站式AI解决方案。

全链路AI营销布局，精准助力商家提

作为国内较早涉足AI营销领域的数字营销平台，京准通运用多年积累的算力资源与持续的产品技术迭代，为“京小通”的出奠定了坚实基础。

目前“京小通”已经具备了全面而成熟的服务能力，不仅能够依据商品卖点，秒级生成高质量的广告创意与视觉素材，还能融分析跨账号、跨产品的经营数据，并自动完成归因分析；同时，商家通过对话即可完成自动化批量操作，显著提升广告投放人。“京小通”内置的、经过京东生态验证的家级知识库，更能7×24小时为商家实时答疑解惑，提供诊断优化建议。

这些故事更多的是真实的经历与感悟，反映了每个人在平凡中追求卓越的可能。

这事还得从头慢慢说。小米一开始造车，走的就不是传统车企的路子，完全是网红打法——不靠4S店铺渠道，全靠雷总本人的抖音账号吸流量，管道保温施工再加上无数米粉的情怀加持。他们把卖手机那套营销手段玩得那叫一个溜：发布会直接对标保时捷、特斯拉，各项参数列得明明白白，后再抛出一个让人惊喜的低价，瞬间就在网上引爆了热度。去年SU7刚上市，24小时订单就突破了8.8万；今年6月SUV车型YU7一开卖，才3分钟就接到了20万个订单。这种速度，传统车企看了都得傻眼，要知道小鹏、蔚来这些品牌，一年下来也就卖二十万辆左右。当时有个经济学家说得特别有意思，他说小米哪儿是在卖车啊，分明是在经营一个“文化部落”，卖的就是粉丝的参与感和认同感。你细想想，是不是这么个道理？很多人买小米汽车，就是觉得雷军实在、靠谱，还觉得自己亲身参与了这场“国产崛起”的大戏，特别有成就感。

据了解，在前期测试阶段，“京小通”助力京东京造营销投放提30%。随着产品的全面上线，京小通将成为商家降本增、收获持续增长的关键驱动和强大引擎。

聚焦经营场景，构建下一代“AI经营体系”