2026年2月22日，3、4号线班车起全线清楚，赶在春运返程峰前收复运营，宝山路站提前1天完成升纠正。

宝山路站，4号线外圈有了我方立的轨谈知道。

4号线外圈从宝山路站驶离，对向车辆行将驶入宝山路站。

据先容，宝山路站升纠恰是现在上海地铁既有线纠正中复杂亦然难度大的表情安阳罐体保温施工队，集教训、运营、维保等多协同有序进。

为大罢休减小对出行的影响，各项工序均以分钟精度严格把控。施工本领施行聚拢24小时功课，在完成调试与验收后，较原计较提前天收复运营。

辆4号线外圈（右）从宝山路站驶进取海火车站站。

宝山路站纠正后，车站北侧新增条4号线外圈（往中猴子园站、上海体育馆站）向单的轨谈知道及座约660平米站台，造成岛式与侧式混杂型站台。

宝山路站纠正后，车站北侧新增条4号线外圈（往中猴子园站、上海体育馆站）向单的轨谈知道及座约660平米站台，造成岛式与侧式混杂型站台。原3/4号线下行（3号线往上海南站站向，4号线外圈向）共用站台分袂，管道保温施工各线设立立候车站台，此举可大幅擢升列车通行安全与大客流蓄客智力，为后续加多发车频次奠定基础。

站台从7.5米扩大到12米，加多了自动扶梯和斥逐电梯。

同期，车站新增3号相差口，并配套安设自动扶梯和斥逐电梯各1部，站台从7.5米的站台扩大到12米，两个站台分开以后，乘客高下便了，辨识度相应擢升；此外还加多空调候车休息室等便民体式，对乘客加友好。

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