港股汽车股捏续疲弱，其中，祥瑞汽车、跑汽车跌3，广汽集团跌2.8，理念念汽车、小鹏汽车跌2，长城汽车、蔚来汽车、赛力斯、奇瑞汽车均有跌幅。

音信上，226年开局，汽车市集新轮竞争随之开启，车企面开启促销惠，另面加改款车型增配不增价。但与昨年不同的是，本年车市的利弊竞争来得早。据不统计连云港罐体保温工程，从1月1日于今，已有2多车企、系数75款车型发布了限时促销行径，且促销形势各类化。

部分车型平直罗致现款补贴，铁皮保温施工部分车型玩起“口价”车，部分车型则罗致金融贷款3年息或5年息的战术，部分车型访佛置换补贴、“补上加补”。世界乘联分会文书长崔东树以为，此轮车企的降价不是“价钱战”，而是价钱的理追溯。但意想226年，车企的降价势头仍将捏续。

分析指出，车企促销有望刺激销量，部分机构意想226年1月车市能收尾“开门红”，但平直压缩企业利润空间，并给经销商带来雄壮盘算压力。分析多量预测，226年车企数目可能减少，市集衔尾度(CR5)将从65擢升至8，不具备中枢竞争力的将濒临被淘汰或整的侥幸。