东谈主民日报记者 李心萍 刘温馨衡水铁皮保温厂家

本年是和老挝建交65周年，从云南昆明至老挝万象，杀青当日邃晓的中老铁路搭客列车也班师运营满3年。

自2023年4月13日开放运营以来，中老铁路搭客列车累计开行3190余列，发送来自120余个国和地区的跨境搭客80万东谈主次。

近日，记者登上“澜沧号”列车，沿着这条1035公里的跨境铁路，探寻中老之间的黄金大通谈如何重塑沿线地区发展。

上昼10时55分，“澜沧号”列车逐渐驶出昆明站，路径开动。

穿越国境

从山路远到交游便利

沿车厢溜达，中外旅行团、商旅东谈主士，十几节车厢坐得满满当当。

“跨境列车绝顶便，说走就走。”上海小姐韩芝莹昂然地向记者展示她的行程单，昆明、普洱、西双版纳，老挝的琅勃拉邦、万荣，热点城市“网尽”，“以前认为出洋很不毛，当今也即是睡眠的事儿。”

来自老挝乌多姆赛省的玛尼莎是名留学生。她的乡位于老挝北部山区，“昔日到留学，路上得转好几趟车，在盘猴子路上摇荡十几个小时。”如今，跨境列车经过她的乡，从昆明回老，满足又快捷。

动作中老铁路搭客列车的老挝籍列车长，本年25岁的国茉莉3年里见证了乘客的南来北往，“刚开放时乘客未几，但当今，休假归国的留学生、到老挝的旅游团越来越多，车上每每能遭遇熟形貌。”

对这点，32岁的老挝住户苏琳达也有体会，跨国游正从“品”酿成“日用品”。“每隔两个月，我就会坐中老铁路列车去的景洪和勐腊等地玩。”苏琳达说，每每能在火车上偶遇亲戚一又友。

据统计，3年来共有80万东谈主次跨境搭客搭乘这趟列车，带动沿线景区、酒店、餐饮等产业耗尽增长35。本年“五”假期，中老铁路发送跨境搭客0.9万东谈主次衡水铁皮保温厂家 ，同比增长20.9。

中老铁路不仅带来了游客，带来了发展机遇。企业在琅勃拉邦租用地皮栽培橡胶，雇用2000余名老挝东谈主，为他们带来过3000元东谈主民币的东谈主均月收入；木薯粉在铁路沿线热销，带动琅勃拉邦近5万村民栽培木薯，每年东谈主均增收8000元东谈主民币……

“丝滑”通关

从“两地两检”到“地两检”

坐火车跨境，手续繁琐吗？带着疑问，记者进行了次实地“通关测试”。

自昆明启程后，路过普洱、西双版纳，下昼列车就抵达中老铁路段的后站——位于云南西双版纳傣族自州的磨憨站。

依山而建的磨憨站头贯通，另头通过中老铁路友谊地谈纵贯老挝磨丁站。两站间距约12.5公里，靠地谈贯通，跨境扩充“两地两检”。

列车停稳，记者在磨憨站完成中检讨后，再次登车。只是约10分钟的接驳后，设备保温施工列车便抵达磨丁站。下车、刷证、通关，所有这个词这个词进程鸿篇巨制。

令东谈主期待的是，刻下中老两国正协力行“地两检”战略，将老入境检讨与中出境检讨整合至磨憨站，中入境检讨与老出境检讨聚会在老挝磨丁站办理。

“今后搭客乘坐中老铁路列车进出境时，只需在同站点次险峻车即可完成中老两国边检、海关的四重检讨。”磨憨进出境边检察站关连厚爱东谈主孟涛说。

互联互通

从“陆锁国”到“陆联国”

夜幕来临，列车抵达尽头站——万象。

在万象南站贸易大厅，记者偶遇了云志合通科技公司的厚爱东谈成见亚峰。他手里攥着刚印好的货色发运订箱单：“油价飞腾后，走公路箱货得两万多元，走铁路唯有6000元！这省下来的可都是真金白银。”

张亚峰告诉记者，以前公司主要从老挝向输送木薯粉、铁矿石等，中老铁路开放明，货色发运量抓续攀升，当今输送量仍是是3年前的3倍。近，公司还新增了输送氯化钾、中药材等业务。

不辽远，万象南站换装场灯火通明。换装场上，集装箱整皆堆码摆放，标准轨与米轨的集装箱换装功课正进行。

动作老挝大的铁路货运关节，万象南站距离老泰湄公河畔境7公里，这里也成为中老泰铁路互联互通的中转关节站。自2022年7月1日开放于今，已累计有2.9万箱、32.6万吨货色在万象南站换装。

条铁路通南北，让老挝从“陆锁国”变“陆联国”。数据示，中老铁路跨境货色列车逐日开行数目已由开放初期的2列增至23列，本年季度输送跨境货色150万吨。

物流增

从量少价到“榴莲开脱”

不少耗尽者发现，本年以来榴莲价钱亲民了不少。这背后，除了丰产，还有中老铁路“澜湄快线”冷链班列的功劳。

满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”冷链班列，只需26小时便可直达昆明，再通过公路联运，48小时内能送到上海、杭州等30多个城市，杀青“前天在树上，今天就上餐桌”。

为了锁住簇新，“澜湄快线”冷链班列保抓13摄氏度的恒温，配套了机灵保鲜技巧。在港口，生鲜家具还能场、先检讨、先送检。

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“咱们与铁路分享数据，为冷链鲜美货色开采了绿通谈，杀青货色列车‘即到即查，即验即放’。”勐腊海关铁路港口监管科科员李婕说。咫尺，榴莲等货色通关时辰已从初的40小时，压缩到了5小时内。

数据示，2026年，“澜湄快线”冷链班列从浩大每天2列增至旺季每天6列。截止4月26日，本年中老铁路累计输送榴莲5.03万吨，同比增长94.2。本年全年，中老铁路热带生果输送展望将轻视20万吨，比客岁飞腾约20。

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