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工信部新批新车陈说目次里，国产北京奔突 C 350 L 纯电长轴距版明白在列。就在个多月前，它刚以"史上通顺 C "的名头在尔完成大众发，如今国产版仍是火速进到了量产阶段。
行为奔突款基于 MB.EA 属纯电架构的中型轿车，这台车的到来，意味着奔突终于告别了备受诟病的"油改电"期间。今天我们就来好好盘盘这款新车。
新车的陈说信息
从陈说图来看，新车的造型零碎眼。前脸不时了奔突新的纯电族谋略，块大尺寸禁闭式盾形格栅占据了车头 C 位，里面密密匝匝嵌满了 LED 发光单位，解锁锁车还能演出灯光动画，辨识度获胜拉满。两侧大灯组也融入了经典的三叉星徽元素。车身侧面经受溜背轿跑姿态，搭配守秘式门把手和微微外扩的轮拱，通顺感拿握得零碎到位。
车身尺寸对是此次陈说的大惊喜。国产长轴距版的长宽辨认为 4977/4990 × 1876 × 1510/1493mm，轴距达到 3051mm。行为参考，现金燃油 C 长轴距版轴距才 2954mm，而现金奔突 E 轴距是 3094mm ——也便是说，纯电 C 只比 E 短了 43mm，车长也只少了 102mm。这仍是不是 C 了，几乎是" C 的身体里住着 E 的灵魂"。
能源面，本次陈说的 C 350 L 搭载前后双电机四驱系统，前电机峰值 163kW，后电机峰值 300kW，综合输出功率达 463kW，换算过来简短是 630 匹马力。这数据放在豪华中型轿车里，仍是属于梯队的水平了。
告别"油改电"，但外不雅有争议
若口角要用个词来玄虚纯电 C 相较于现金的变化九江不锈钢保温厂家，那便是"换骨夺胎"。
先是平台的立异升。全新的 MB.EA 纯电属架构，融合 800V 压平台，让这台车告别了老款 EQ 系列的"油改电"影子。WLTP 工况续航 762 公里，搭救 330kW 直流快充，10 分钟就能补能过 325 公里。
从国际车型来看，新车内饰面是拿出了看本，配车型搭载 39.1 英寸 MBUX Hyperscreen 联屏，横判辨盘中控台，约 1000 万像素，科技感满满。
狠的是，奔突此次还把 S 的诸多黑科技股脑儿下放到了 C 上—— AIRMATIC 空气悬架、后轮主动转向（转向角支配各 4.5 度）、增强履行昂首示、预安全系统弯谈……这些往时只消旗舰才有的待遇，如今 C 车主也能享受了。用"降维击"来形色点王人不外分。
然而，铝皮保温外不雅谋略却在网上掀翻了山地风云。有东谈主夸奔突终于改掉了 EQ 系列阿谁被哄笑为"被拍扁的鹅卵石"的动听造型，总算棱角分明像个郑重轿车了。但也有多数网友直言"丑哭了"。一言以蔽之，这套造型的口碑呈现出端的两分化。
比拟敌手的颓势
聊完结车本人，我们还得把目力投向它的敌手们。在这个别，奔突 C 的老敌手——良马 3 系和奥迪 A4，在电动化期间也辨认变为了良马 i3 和奥迪 E5 Sportback。三款车的竞争很专诚念念，不是简便的"油改电"换壳，而是各有各的底。句话玄虚便是，奥迪"亲民"，良马等新平台。
当今在末端商场上，2026 款良马 i3 的指价在 27.8 万 -33.8 万元，eDrive35L 版块末端价钱致使能下探到 20 万露面。不外，它仍是基于 CLAR 油电分享平台造，是良马纯电攻势里的"过渡期家具"。简直的""是本年行将发布的全新代良马 i3，它将基于 800V 新世代 NK 平台，竞争力瞻望将有质的飞跃。
奥迪这边则专诚念念。奥迪 E5 Sportback 由上汽和奥迪积蓄研发，是款交融了德系驾控和原土智能科技的家具，在价钱上相称有冲击力，起售价仅为 23.59 万元，顶配旗舰 quattro 版也只消 31.99 万元。
对比来看，奔突 C350L 在轴距上有着明势，接近中大型轿车的后排空间是其大点。不外，在能源能面，奥迪 E5 Sportback 的 787 马力进展零碎凸起，而全新良马 i3 瞻望在通顺感上会有势。
大咖转头
大咖瞻望国产全新纯电 C 价钱区间在 30-40 万元，若是奔突能像良马 i3 那样在末端给出有忠诚的惠，大约真能在豪华纯电 B 商场掀翻波不小的波澜。毕竟，这年初光靠星徽标仍是不够了，能的家具力才是硬好奇。
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（本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）
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