好意思国《华尔街日报》网站1月29日刊登著作白银储罐保温工程，题为《我试驾了辆电动汽车后，便再也不念念买好意思国车了》，作家为该报栏作乔安娜·斯特恩。著作编译如下：
就像其他制造的汽车样，小米SU7 Max实质上被挡在好意思国市集除外。但客岁年底，我在新泽西州街头试驾了这款热点的汽车之，为期两周。位曾在小米使命的一又友买下了这辆车，并办理了在好意思国驾驶的临时许可证。他股东地让我体验了番。
我与这辆车相处的时光印证了汽车行业们以来的说法：正在这场数字化赋能的电动汽车竞赛中胜出。
小米、比亚迪等电动汽车制造商已凭借长的电板续航里程和度集成的数字平台享誉人人白银储罐保温工程。
“本质的竞争场面是，是电动汽车行业里对的巨霸，”福特席施行官吉姆·法利客岁在次采访中告诉我，“咱们从看到的是，特斯拉、通用汽车或福特都莫得果然的竞争力。”就连法利在驾驶了小米SU7后也暗示，他不念念离开这辆车。
直到我体验了小米汽车，才果然贯通这切。我被小米SU7 Max的表里策画眩惑，当今我渴慕领有它，管道保温施工至少目下是这么。
小米SU7 Max给东说念主的嗅觉适你对科技公司造车的预期。庞杂的16.1英寸中控屏上开动着小米基于安卓系统诞生的操作系统HyperOS白银储罐保温工程。
伸开剩余43我还不错将小米手机上的扫数内容径直投屏到主示屏上。皆全的小米平板电脑不错插入前排座椅的靠背，面向后排乘客，转眼造成限度面板。
我心爱这辆车不单是是因为它像个的科技商城，进攻的是，我心爱驾驶它。这辆小米电动汽车行驶适当舒适，同期在某种过程上比我的福特电马或我几年前试驾过的特斯拉Model Y具通顺感。
手机：18632699551（微信同号）是以你光显了吧，我上了这款车的切，包括它的价钱。在，这款车与特斯拉Model Y的价钱鸿沟相等。但小米汽车的体验嗅觉端。
目下，好意思国对制造的电动汽车征收的关税，这还不包括其他关税，况兼联邦政府对产联网汽车本领也有所终了。但这些遏制大略不会执续太久。
“你对会在这里买到像小米SU7这么的车，这点毫疑问。”好意思国邓恩瞻念察公司席施行官迈克尔·邓恩告诉我。
小米，我会等你的。总有天，咱们会再次集中。（编译/许燕红）
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