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224 年 4 月 5 日，好意思国得克萨斯州朗德罗克市经销商展厅内的丰田皮卡。和好多车企样，丰田会网罗车主的驾驶看成数据。

菲利普・西夫克去选购新车险的前天，开车时刚好踩了脚急刹车。成果不到 24 小时，当他在逾越保障（Progressive）询价时，恐惧地发现：保障公司也曾知说念了这件小事。

“我其时就思：他们到底是怎么拿到我的信息的？” 西夫克说，“我气炸了。”

他致电逾越保障，责骂对为何能掌持如斯注重的驾驶俗例。客服告诉他，数据来自丰田—— 这让西夫克难以置信。

“她说：‘你可能报名参加了某个调研名目，数据来自你车里的汉典信息系统。’” 西夫克回忆说念。当他反驳我方从没这样作念时，对却说：“哦，你欢跃了，果真统统东说念主皆欢跃了。”

九成新车皆在网罗驾驶数据

汽车计策盘考公司 Telemetry 数据示：路上约 9 的新车皆会网罗驾驶者的看成数据，好多车企会把这些信息给保障公司等三。

购车者照实需要欢跃数据被网罗和出售 —— 但这份欢跃书，陆续被埋在购车公约的小字里，夹在价钱、贷款要求、保修确认等大堆文献中哈密不锈钢保温施工，果真没东说念主会细看。

“从法律上讲，他们拿到了许可，”Telemetry 汽车分析师萨姆・阿布尔萨米德说，“但这是东说念主们理须知情、却不知情的事。”

西夫克的讼师约翰・扬丘尼斯说：大多数东说念主根柢不知说念，我方署名时欢跃了出售个东说念主数据。

“你去买车时，脑子里只好件事：价钱。”

“他们不会在买车时让你选拔数据会怎么被使用，而是把要求藏起来。为什么要藏？因为他们不思让浮滥者知说念我方在干什么。”

好意思国联国交易委员会（FTC）在 224 年的浮滥者警示中也指出：驾驶数据的网罗与出售在统统这个词汽车行业非常深广。但车企辩称，网罗数据是为了保护驾驶员。

汽车已酿成 “数据吞吃机器”

汽车翻新定约等行业组织为数据网罗狡辩，称车企是为了保障车辆平常初始、普及安全，比如领导车辆需要维修等。该定约 223 年的声明标题甚而写说念：“不，你的车莫得在监视你…… 它在保护你的安全。”

但浮滥者保护组织与 FTC 皆指出了严重的秘密隐患。

科技秘密组织 Mozilla 基金会的诠释直言：哈密不锈钢保温施工

“汽车暗暗把车辆酿成了数据吞吃机器，干涉了数据生意。” 诠释将汽车行业评为 **“咱们评测过秘密差的产物类别”**。

FTC 在 224 年警告中写说念：

“汽车不错网罗无数个东说念主信息，这些数据可能非常敏锐…… 其网罗、使用与表露可能威迫浮滥者秘密与经济利益。”

尽管 FTC 已暖热多年，却只对公司发起过惩处：

上个月刚了案的敕令中，FTC 谢却通用汽车偏激安吉星（OnStar）劳动在将来五年内，铁皮保温在未充分陈述浮滥者并获取明确欢跃的情况下出售此类数据。但通用并未被罚金。

通用暗示，早在 FTC 下令旧年，就已住手向三出售数据，并称该名目初志是 “促进安全的驾驶看成，但因客户反应而休止”。

你以为你在买车，其实你签了 “身契”

对西夫克的讼师而言，问题根柢不是安全，而是秘密与知情欢跃权。

“东说念主们有权决定我方思不思向三共享信息，不应该在莫得选拔的情况下被抢劫秘密权。”

西夫克合计我方莫得选拔权，何况为此付出了代价。

本年 1 月，尽管心存疑虑，他如故购买了逾越保障，每月保费不到 3 好意思元。他近十年罚单、9 年代后事故，以为能直保持惠费率。

可六个月后续保时，保费平直涨到每月 4 多好意思元，且莫得任何解说。

他告状丰田、逾越保障和三数据公司的案件于今仍在审理中，何况已从法院转入仲裁要领—— 他买车时，又在不知情的情况下欢跃了统统纠纷必须仲裁。

丰田拒对未决诉讼置评，但暗示仅在 “客户欢跃并指点丰田北好意思公司” 时，才会向三出售驾驶数据。逾越保障未复兴置评央求。

讼师扬丘尼斯合计，这种大规模数据网罗还会赓续。他援用 2 世纪 3 年代劫匪威利・萨顿被问到 “为什么银行” 时的名言：

“因为钱在那儿。”

“到了 21 世纪，钱就在咱们身上 —— 信息、数据，便是钱。” 扬丘尼斯说，“企业收割数据、整合数据、从中谋利。我能知晓这点，但问题如故回到选拔权：东说念主们有权决定什么不错被拿走。”

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