辆车黔西南设备保温施工，里程表表露为0，但它仍是是“二手车”了。这种看似矛盾的现象，在2025年的汽车市集，竟成了部分厂商冲刺销量、致使套取国补贴的“捷径”。
长城汽车董事长魏建军在全新蓝山智能进阶版的发布会上，径直将其定为“糊弄国补贴”，这个指控，把行业光鲜形状下的暗潮摆上了台面。
2025年12月22日，长城汽车魏全新蓝山智能进阶版认真上市。发布会现场，董事长魏建军莫得只谈新车。他话锋转，月旦起合手续的“价钱战”。他合计这终伤害的是用户和扫数这个词产业。
魏建军指出，些主机厂的价值不雅出了问题，从塌实的“造车想维”转向了短视的“成本想维”。他卓绝点出了个现象：“公里二手车”。这个词听起来就充满矛盾，辆没跑过的车，如何就成了二手？
魏建军合计，这种现象在定经由上属于糊弄国补贴，须取得嗜好。他的发言，片刻让发布会的焦点，从新车参数延长到了行业潜限定。这仍是不是他次对此发声。
所谓“公里二手车”，指的是车辆仍是完成登记上，但试验行驶里程低致使为。在法律上，它仍是是二手车身份。但这辆车可能从未到过实在铺张者手中。
它持续停在经销商或关联的仓库里。对车企来说，把车批发给这些渠谈并完成上，就能在财务报表上提前证实为“已售”收入。漂亮的月度、季度销量数据就这么产生了。
这骨子上是种“渠谈满盈”。在成本市集，这关乎股价和市值惩办。漂亮的销量图表能提振投资者信心。但对行业健康而言，这异于牵萝补屋，创造了茁壮。
除了好意思化报表，背后还有径直的利益运行：套取补贴。笔据国策略，报废旧车并购买新能源新车，铺张者可享受财政补贴。些操作家就钻了这个空子。
他们找来本该报废的旧车手续，购买辆仍是上的“公里二手车”，然后以置换形状恳求补贴。补贴金额可达1.5万至2万元。国饱读舞铺张的真金白银黔西南设备保温施工，就这么被套走。
邮箱：215114768@qq.com在出口域，这个玩法也故意可图。以“二手车”形状出口，不错享受升值税退税等策略惠。这比以新车出口“合算”，向上歪曲了闲居的贸易次第。
终，这些车辆会以“准新车”身份，流入实在的二手车市集。关于不知情的铺张者，这埋下了诸多隐患。车辆可能库存期间过长，致机油、电板等部件悄然老化。
艰苦的是，车辆的任车主权力仍是失。很多新能源车提供的终生质保、费充电等福利，二任车主法享受。铺张者权力在悄然无声中受到了毁伤。
回到发布会自己，铁皮保温施工魏出的全新蓝山智能进阶版，自己是长城期间解围的体现。新车共3款车型，限时售价区间为27.58万到30.28万元，定位大六座插混SUV。
它的大亮点是次搭载了长城自研的VLA大模子。这让它终澄澈城市和速场景下的图赞助驾驶。智能，成了这版车型进阶的中枢。
能源上，它搭载1.5T双电机插混系统，匹配4挡混动用变速箱。提供两种电板容量遴荐，WLTC纯电续航差异达到185公里和220公里，综续航声称达1343公里。
魏建军在此时重提“公里二手车”乱象，宅心颇。他是在用款强调简直期间价值的居品，去对比那些追赶成本数字游戏的行业短视行径。这是次昭着的态度展示。
市集过度内卷，价钱战莫得赢。部分企业为了数字悦目，动作变形。魏建军的月旦，其实是在敕令纪念生意的骨子：造好车，简直地给实在的用户。
这种“公里二手车”现象，热闹了价钱体系。新车和二手车的价钱标杆齐变得蒙眬。关于遵法运筹帷幄的车企和经销商，组成了不朴直竞争，拉低了行业全体利润。
它也增多了金融风险。这些车辆持续行为典质物进行融资，虚的销量和库存，可能集结成潜在的坏账风险。旦链条某个措施断裂，可能激勉四百四病。
监管层面仍是有所行径。2025年5月，商务部就曾召集关联盘考此问题。同庚11月，商务部等四部门联发文，向上加强二手车出口惩办，被视作针对举措。
乘联会书记长崔东树曾对此现象发表观点。他合计这是经销商消化库存、减少亏空的种市集行径，需要有引表率，而非浅近刀切阻遏。
但魏建军的定判辨为严厉。“糊弄国补贴”这个说法，径直将其栽植到了失当赢利、毁伤全球利益的度。这激勉了行业表里的豪迈盘考和想考。
健康的汽车市集，需要简直的需求、透明的数据。销量数字应该是市集活力的体温计，而不是东谈主为操控的姿首盘。当数字失去信誉，扫数这个词行业的根基齐会动摇。
关于铺张者而言，在购买所谓“准新车”时，需要额外警惕。务查清车辆的简直起原和次登记原因，证实扫数权力的包摄，避买到“身份复杂”的车辆。
场新车发布会，演酿成了对行业积弊的拷问。全新蓝山智能进阶版的居品信息，和“公里二手车”的行业话题，交汇出幅2025年底车市的复杂图景。
期间上前奔走，生意伦理却可能向后滑行。魏建军的发声，像是次领导：在电动化、智能化的赛谈上，限定与底线，相同需要同步升。
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