铜陵铁皮保温施工队 日产皮卡锐骐7_易车常识库

不久之前，225敦煌越野耐力赛收官，火炮战队包揽T2量产组冠亚军，国产皮卡在越野赛事上又次成为焦点。事实上，近几年国内业的越野赛场上越来越多的出现皮卡的身影铜陵铁皮保温施工队，对车企而言，参加越野赛事是场对于车辆永久、富厚和能的公开测试，取得的异收货也为旗下产物提供了可靠背书。今天，咱们就汇总下曾设立于国内顶赛事的皮卡战车，览它们的赛场风范。

郑州日产：纳瓦拉、锐骐、锐骐7

四肢国内车企赛事营销的始创者，从213年运行，郑州日产旗下皮卡先后进入到环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、达喀尔拉力赛等国表里顶的长距离越野拉力赛中，锐骐皮卡曾邻接设立拿下7连冠的好收货，赢得“皮卡、皮卡”的好意思誉，纳瓦拉曾经创下两年斩获各样赛事22次的好收货。锐骐7上市后也加入赛事陶冶，在本年225环塔拉力赛中，郑州日产四肢越野赛事宿将，携三辆锐骐7改装赛车参与其中。不错说，郑州日产引了汽车赛事营销，在赛说念上开启了皮卡越野文化的传播之路。

江西五十铃：D-MAX

江西五十铃不异是越野赛事的常客，旗下“越野双雄”mu-X牧游侠和D-MAX屡次强势竞逐柴油量产组的比赛。216年，江西五十铃秀环塔，便夺取量产组及厂商杯双料；随后，D-MAX和mu-X牧游侠三战环塔，用三连冠佳绩传递出“永不啻步”的越野精神。赛场上，江西五十铃直以只对车辆进行基本改装的量产车身份参与赛事，先后在达喀尔拉力赛、环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、巴哈越野拉力赛等国表里汽车越野比赛中取得了好收货，考证了五十铃百年匠心品。

长城：3.T V6火炮

225年5月，在225环塔拉力赛上，长城汽车携多车型多能源强势总结。其中，长城炮搭载3.T V6汽油能源双车设立T2组赛事，凭借轴短车轻大腹黑的先天势，接连取得T2.1燃油量产组SS1、SS2、SS3、SS7、SS8、SS1多赛段，铝皮保温彰硬核实力。不久之后，9月16日，225敦煌越野耐力赛圆满收官，火炮战队包揽T2量产组冠亚军，再次考证火炮在复杂路况的可靠能。

上汽大通：T9

上汽大通凭借T系列皮卡，在国表里顶赛事中展现了出的能和富厚的时刻输出。T9皮卡在223年环塔拉力赛中拿下量产组总、柴油组冠亚军、厂商队，勇夺“三冠”。在国外的达喀尔拉力赛中，上汽大通皮卡也已邻接多年景为智利赛车手Francisco Lopez的赛事保险用车，车手在222和223达喀尔拉力赛轻型两轮车组等均赢得；在221达喀尔拉力赛中勇夺轻型车辆组&SSV组双料总，好地动了越野文化的发展。

江淮：T6、T8

江淮皮卡频年来也运行积投身赛事，以考证和晋升旗下产物的能。218年，江淮T6出战中蒙俄（）越野拉力赛，与广博主流车型张开强烈角逐；224年，由江淮T8改装升的业赛车参加了环塔拉力赛，展现了自主厂商的秀品和实力。四肢越野赛事的积参与者，江淮皮卡束缚积攒比赛教育，并动皮卡越野文化的朝上。

福田：萨普、拓陆者

福田皮卡是国内早参与业赛事的之，领有厚的赛事底蕴。27年，萨普皮卡代表福田汽车次参加环塔拉力赛，四肢总计参赛车辆中唯未经任何改装的量产车，萨普名列柴油组三甲，终赢得了27届环塔拉力赛“耐用皮卡”杯；212年，拓陆者次组队参战环塔拉力赛，夺得柴油组个东说念主收货与俱乐部杯双料。随后，拓陆者先后参加了达喀尔拉力赛、丝绸之路拉力赛、俄罗斯汽车拉力锦标赛等数十个国表里汽车比赛，并取得了异收货，用赛说念解说了本身的实力和能源。

总结：

赛事是考试产物的好试金石。国产皮卡在限环境中次次解说了我方的永久、富厚与能铜陵铁皮保温施工队，动了皮卡文化乃至越野指引的发展。虽然，国内皮卡参赛已不再是单纯的体育竞技，而是时刻营销的垂危构成部分。赛场上夺冠、完赛的故事，妥洽为商场上可靠、硬派的产物标签。曩昔，咱们期待多国产皮卡驶向赛场，连续书写属于汽车的越野传闻。