丽水设备保温 2026年1-4月电气化供应商装机量名次榜：弗迪系跑多个榜单丨盖世汽车探讨院

字据盖世汽车探讨院数据，2026年1-4月国内新能源乘用车电气化供应链举座呈现露面部相聚与车企自制并行的特征。以能源电板、电驱电控为代表的要道部件赛说念，头部企业依托规模化配套势握续牢固市步地位，行业相聚度保管位；而在电板PACK、BMS、多合主驱系统等集成化方法，车企自制阵营强势崛起，份额握续延迟，动供应链结构加快重构。举座来看，电气化供应链的竞争已从单部件的份额争夺，转向体系化配套、集成化技艺与自制化才气的概述较量，市集方法趋多元与分化。

能源电板供应商装机量名次榜

宁德时期，2026年1-4月装机量59,066MWh，市集份额43.1。

弗迪电板，2026年1-4月装机量31,168MWh，市集份额22.7。

中立异航，2026年1-4月装机量7,517MWh，市集份额5.5。

正力新能，2026年1-4月装机量6,433MWh，市集份额4.7。

国轩科，2026年1-4月装机量6,407MWh，市集份额4.7。

LG 新能源，2026年1-4月装机量5,753MWh，市集份额4.2。

欣旺达，2026年1-4月装机量4,866MWh，市集份额3.5。

蜂巢能源，2026年1-4月装机量3,929MWh，市集份额2.9。

吉曜通行，2026年1-4月装机量3,516MWh，市集份额2.6。

瑞浦兰钧，2026年1-4月装机量2,741MWh，市集份额2.0。

字据盖世汽车探讨院数据，2026年1-4月国内新能源乘用车能源电板装机量呈现明的“双强跑、梯队分化”方法，宁德时期以59,066MWh的装机量、43.1的市集份额稳居行业，弗迪电板以31,168MWh、22.7的份额紧随后来，两者共计市占率65，头部势握续褂讪；中立异航、正力新能、国轩科等二线企业装机量均在6000-8000MWh区间，份额分散较为分散，LG新能源、欣旺达等企业则凭借互异化家具战略占据细分市集，举座市集竞争方法明晰，行业相聚度仍处于位。

电板PACK供应商装机量名次榜

弗迪电板，2026年1-4月装机量660,873套，市集份额25.7。

宁德时期，2026年1-4月装机量598,559套，市集份额23.2。

吉曜通行，2026年1-4月装机量191791套，市集份额7.4。

特斯拉，2026年1-4月装机量138,969套，市集份额5.4。

凌骁能源，2026年1-4月装机量125,448套，市集份额4.9。

中立异航，2026年1-4月装机量115,840套，市集份额4.5。

长安汽车，2026年1-4月装机量91,099套，市集份额3.5。

瑞浦兰钧，2026年1-4月装机量89,814套，市集份额3.5。

蜂巢能源，2026年1-4月装机量83,366套，市集份额3.2。

国轩科，2026年1-4月装机量82,959套，市集份额3.2

2026年1-4月国内新能源乘用车电板PACK装机量呈现 “车企自制与三供应并行” 的方法，弗迪电板以660,873套的装机量、25.7的市集份额登顶，宁德时期则以598,559套、23.2的份额位居二，两者共计市占率近五成；车企自制PACK的趋势著，吉曜通行、特斯拉、凌骁能源、长安汽车等车企干系PACK主体置身前十，其中吉曜通行、特斯拉辨别占据7.4、5.4的份额，电板企业如中立异航、瑞浦兰钧等则凭借互异化配套保管闲散份额，行业举座呈现“头部相聚、车企自制崛起、电板企业多点分散、三配套商淡出”的竞争态势。

BMS供应商装机量名次榜

弗迪电板，2026年1-4月装机量661,645套，市集份额25.7。

宁德时期，2026年1-4月装机量612,459套，市集份额23.8。

力技艺，2026年1-4月装机量252,443套，市集份额9.8。

统一电子，2026年1-4月装机量187,074套，市集份额7.3。

特斯拉，2026年1-4月装机量138,969套，市集份额5.4。

凌骁能源，2026年1-4月装机量123,451套，市集份额4.8。

吉曜通行，2026年1-4月装机量89,466套，市集份额3.5。

上汽捷能，2026年1-4月装机量85,234套，市集份额3.3。

章鱼博士，2026年1-4月装机量66,936套，市集份额2.6。

金脉电子，2026年1-4月装机量65,120套，市集份额2.5。

2026年1-4月国内新能源乘用车BMS装机量呈现“双强跑、车企自制阵营崛起”的方法，弗迪电板以661,645套的装机量、25.7的市集份额位居榜，宁德时期以612,459套、23.8的份额紧随后来，两者共计市占率近五成，铁皮保温头部势著；车企自制BMS的趋势尤为卓绝，榜单中车企自制干系主体占据6席，共计份额45，其中特斯拉、吉曜通行、上汽捷能辨别以5.4、3.5、3.3的份额置身前十，三供应商中力技艺、统一电子则凭借技艺势保管闲散市集份额，行业举座呈现“头部相聚、车企自制与三供应并行发展”的态势。

开动电机供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026年1-4月装机量630,243套，市集份额23.6。

星驱科技，2026年1-4月装机量269,433套，市集份额10.1。

华为数字能源，2026年1-4月装机量169,433套，市集份额6.3。

汇川统一能源，2026年1-4月装机量157,627套，市集份额5.9。

蔚来能源科技，2026年1-4月装机量148,529套，市集份额5.6。

特斯拉，2026年1-4月装机量137,083套，市集份额5.1。

格雷博，2026年1-4月装机量94,287套，市集份额3.5。

蜂巢易创，2026年1-4月装机量79,778套，市集份额3.0。

中车时期电气，2026年1-4月装机量72,407套，市集份额2.7。

凌昇能源，2026年1-4月装机量71,258 套，市集份额2.7。

2026年1-4月国内新能源乘用车开动电机装机量呈现 “龙头跑、梯队重塑” 的竞争方法，弗迪能源以630,243套的装机量、23.6的市集份额稳居行业位，星驱科技以269,433套、10.1的份额升至二，头部阵营座席出现明变化；华为数字能源、汇川统一能源、蔚来能源科技等三供应商与车企自制电机主体紧随后来，份额相聚在 5-7 区间，特斯拉、蜂巢易创等车企配套电机企业也保握闲散装机规模，行业举座呈现出 “头部势褂讪、二梯队竞争强烈、车企自制与三供应多元并存” 的态势。

多合主驱系统(纯电)供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026年1-4月装机量277,743套，市集份额17.4。

特斯拉，2026年1-4月装机量138,969套，市集份额8.7。

汇川统一能源，2026年1-4月装机量128,599套，市集份额8.0。

蔚来能源科技，2026年1-4月装机量118,451套，市集份额7.4。

凌昇能源，2026年1-4月装机量101,221套，市集份额6.3。

格雷博，2026年1-4月装机量94,937套，市集份额5.9。

理思开动，2026年1-4月装机量84,380套，市集份额5.3。

中车时期电气，2026年1-4月装机量83,278套，市集份额5.2。

星驱科技，2026年1-4月装机量71,444套，市集份额4.5。

蓝汽车，2026年1-4月装机量55,177套，市集份额3.5。

2026年1-4月国内新能源乘用车纯电多合主驱系统装机量呈现“头部跑、方法分散”的竞争态势，弗迪能源以277,743套的装机量、17.4的市集份额稳居行业位，特斯拉、汇川统一能源辨别以138,969套(8.7)、128,599套(8.0)紧随后来；举座市集方法相较于单部件为分散，蔚来能源科技、凌昇能源、理思开动等车企自制及三供应商份额分散在3.5-7.4区间，不同技艺路子与配套体系的企业均能在细分市集占据席之地，反应出多合主驱系统赛说念的多元化竞争特征。

电机升天器供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026年1-4月装机量634,683套，市集份额19.9。

汇川统一能源，2026年1-4月装机量288762套，市集份额9.0。

星驱科技，2026年1-4月装机量233,929套，市集份额7.3。

华为数字能源，2026年1-4月装机量225,322套，市集份额7.1。

蔚来能源科技，2026年1-4月装机量203,934套，市集份额6.4。

特斯拉，2026年1-4月装机量168,633套，市集份额5.3。

跑新能源，2026年1-4月装机量107,945套，市集份额3.4。

理思开动，2026年1-4月装机量105,874套，市集份额3.3。

青山工业，2026年1-4月装机量102,472套，市集份额3.2。

中车时期电气，2026年1-4月装机量96,898套，市集份额3.0。

2026年1-4月国内新能源乘用车电机升天器装机量呈现“龙头跑、车企自制阵营强势崛起”的方法，弗迪能源以634,683套的装机量、19.9的市集份额稳居行业位，汇川统一能源、星驱科技辨别以288,762套(9.0)、233,929套(7.3)紧随后来；车企自制电控的趋势尤为卓绝，榜单中车企自制干系主体占据半数席位，举座份额过半，三供应商与车企自制企业共同组成竞争方法，行业呈现 “头部势褂讪、梯队竞争多元、自制化趋势著” 的特征。

数据着手：盖世汽车探讨院电气化建树数据库

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