星舰上周在印度洋着陆后益阳不锈钢保温，其隔热盾的近距离画面。

图源：SpaceX

读

星舰 13 次试飞获取明进展，但原文征引多位界东说念主士指出，星舰现时选定的陶瓷瓦热护系统，仍可能难以撑合手“完竣且快速”的肖似使用。争议的中枢不在于它能否完成次再入，而在于能否以较低资本、较短周期完成查抄、整修与再次飞行。

卫网君编译

个深奥的问题

SpaceX 上周五到手辐射了星舰，似乎展示出这枚巨型火箭迈向其鉴定指地点要紧而真正的进展。快不才次飞行中，星舰就可能进入轨说念、运转把卫星送入天际，并有望复返辐射场，由辐射塔实施“接住”回收。

这是项在巨大规范上伸开的令东说念主印象刻的工程成立。但尽管星舰 13 次试飞获取著进展，个重要问题——很可能亦然关乎星舰改日的中枢问题——仍未得到贬责。

问题在于星舰的隔热盾，也即是在飞行器穿越地球大气层、资格温再入时，保护其腹部的约莫 1.8 万块陶瓷瓦。部分合计，SpaceX 现时的案可能法匡助星舰兑现其终指标：以低资本、频率飞行。

“死巷子”？

好意思国国航空局（NASA）前工程师丹·拉斯基在接受 Ars Technica 采访时线路：“关于扫数条款完竣且快速肖似使用的任务而言，星舰现时的热护系统是条死巷子。”拉斯基曾在 NASA 艾姆斯参议中心从事隔热盾材料参议近 40 年，并参与发明了 PICA 材料；该材料被用于载东说念主龙飞船的隔热盾。

半个世纪前，NASA 在研制飞机时也际遇过同类问题。飞机使用数千块轻质陶瓷瓦，为其铝制结构提供隔热保护。这些瓦片总体上阐扬了作用，但好意思国机构恒久未能破解“快速”肖似使用的难题。每块瓦片在飞行后齐需要查抄，因此飞机轨说念器的肖似使用恒久资本昂、耗时很长。

SpaceX 比拟飞机具有些势。星舰选定的钢制结构对热量耐受；在瓦片失的部位，结构好像承受约 800 摄氏度的温度。因此，局部发生穿可能仍在可接受范围内。

不外，拉斯基与另外两位界东说念主士——前 NASA 宇航员查尔斯·卡马达，以及曾负责特朗普—万斯白宫 NASA 过渡团队的查尔斯·米勒——在份新分析中指出，星舰要兑现快速肖似使用，仍濒临紧要挑战。

为什么必须兑现快速肖似使用

这些指出，在上周的 13 次飞行后，星舰只吃亏了极少陶瓷瓦，这然是个积信号。隔热盾在再入经过中也确乎保护了星舰，使其好像受控下跌并完成着陆。

但在 SpaceX 公布的印度洋着陆星舰东说念主机画面中，隔热盾名义出现了明的白条纹。这些条纹似乎齐发源于瓦片之间的接缝，示意温气体可能穿透了这些鸿沟。画面中还可见瓦片开裂和边际毒害的迹象。

星舰 10 至 13 次飞行后，隔热盾外不雅的对比图。

图源：Nic Cruz Patane

然，星舰的隔热盾照旧足以支合手飞行器重返地球大气层。问题在于，出现这些受损迹象后，这套隔热盾在再次辐射前很可能需要进行无数查抄和整修。换句话说，SpaceX 距离兑现星舰的“完竣且快速”肖似使用仍有段路要走。所谓“完竣”，是指助器和星舰上齐好像肖似使用；所谓“快速”，则是让每艘星舰在数天或数周内，而不是在付出昂资本后恭候数月，完成再次飞行准备。

SpaceX 知说念这难题

需要指出的是，SpaceX 并非没出奇志到隔热盾问题的严重，也并非在视风险、盲现在进。

在多个播客节目和 X 平台发文中，SpaceX 首创东说念主埃隆·马斯克屡次线路，贬责可肖似使用隔热盾的问题，是公司濒临的费劲问题之。本年 2 月，马斯克在接受德瓦克什·帕特尔播客采访时向上线路，可肖似使用隔热盾是星舰“尚未贬责的大问题”。他说：“淌若你但愿它好像着陆、补加进剂后再次升起，就不可进行那种对 4 万块瓦片逐费工查抄的责任。”

为应酬这难题，SpaceX 照旧在瓦片材料的新、体式规范化等面进行了无数进入，并在星舰试飞经过中严格测试多种案。

上述立合计，管道保温施工与飞机的隔热瓦比拟，SpaceX 的当代热护系统确乎是次有价值的“渐进式”改良，但其依赖的仍是同种基础贬责念念路。

因此，合计，星舰隔热盾很可能足以支合手部署下代星链卫星星座；但他们牵挂，这套案可能法达到大限度月球和火星假寓点、轨说念数据中心或大限度天基太阳能所需要的飞行频率——即每年数百次乃至数千次的低资本辐射。

NASA 至少现在尚未提供匡助

这是 NASA 可能提供匡助的个域益阳不锈钢保温。

这些指出，已往 30 年来，NASA 并未对面向低地球轨说念复返、再入速率约为 25 马赫的飞行器热护参议进行实验投资。他们合计，星舰所选定的底层时候，均建立在飞机、国空天飞机经营或 X-33 技俩等早期责任之上；现在真实莫得机构在端庄进入新式轨说念再入热护材料的研发。

米勒曾在 2024 年末参与过渡团队责任，并访谈多位 NASA 官员。他线路，我方得到的响应是，干系基础参议拓荒管线中莫得正在进的技俩。不外，他也说，这域的现任和前任 NASA 参议东说念主员合计，仍存在些值得探索的有出路案。

米勒说：“基于这些情况，咱们提出 NASA 发起项新的经营，投资于 25 马赫热护系统的参议、拓荒与考据。截止现在，这还莫得发生。”

译注

01

热护系统（thermal protection system，TPS）：指飞行器在速再入大气层时用于抵拒气动加热的材料、结构与安设体系。

02

PICA：种轻质蚀型热护材料，英文全称为 Phenolic Impregnated Carbon Ablator。

03

“完竣且快速”肖似使用：原文强调的不是“能否再次使用”，而是助器与上能否齐在较短盘活周期内、以较低关心资本再次实施任务。

原文作家：Eric Berger

原文筹议：https://arstechnica.com/space/2026/07/despite-recent-successes-rapid-reuse-of-starship-remains-a-tough-nut-to-crack/

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本文转载自“Ars Technica”，原标题《Experts warn current Starship heat shield tech is a “dead end” for rapid reuse》。

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