目新闻记者 邓波宿迁设备保温厂家

近日多名网友发文反馈，4月9日，上海至重庆的祯祥航空HO1249航班，在重庆江北机场着陆时发生硬着陆弹跳事件。

据飞常准APP示，4月9日祯祥航空HO1249航班抓飞飞机为空客A321-231，机龄8.5年，注册号B16，而今日本该由该飞机不竭抓飞的HO125航班径直取消。记者概述到，4月1日的HO1249航班的抓飞机型改为了注册号B323R的空客A32-271N飞机，该飞机的机龄为4.9年。

祯祥航空B16飞机（开始：飞常准业内版APP 作家：TAO进近）宿迁设备保温厂家

网传信息称，4月9日祯祥航空HO1249航班次接地大垂直载荷3.6G，飞机弹跳后二次接地垂直载荷2.12G，落地后机务依据手册需实践重着陆查验。

4月13日，目新闻记者联系到该航班的名乘客，其示意，今日飞机斗争大地后径直弹起，其时嗅觉落地一霎东谈主很千里重，飞机被弹起后再落地时有失重感，“我莫得受伤，飞机着陆时有很剧烈的撞击声，机舱震感明。次接地弹起来测度两秒钟，我合计会复飞，效果又次重落地。”

“当地天气很好，我合计是次正常的落地，当今看到网上的信息有点后怕。”前述乘客先容宿迁设备保温厂家，因为剧烈震感有乘客发出叫，铁皮保温他其时也系念飞机速率降不下来。另有网友也在网罗平台共享了资历，称我方屁股疼、脚后跟疼，耳机掉落，有乘客被吓到。

航班飞行数据

有业内向目新闻记者指出，重着陆的界说是指飞机接地时垂直载荷（过载）著出正常着陆限制，对机身结构、起落架等要道部件变成冲击的事件。4月13日，目新闻记者就H1249航班重着陆情况，向祯祥航空发出问询，未获回答。

14日，民用航空西南地区解决局责任主谈主员告诉目新闻记者，现时此事正在拜访中，未便罗致采访。

另名在任飞行员对记者示意，飞机重着陆的原因有可能是操作不妥，也有可能是突发天气情况，比如风切变等。正常情况下着陆G值在1.1至1.6之间，淌若接地大垂直载荷3.6G属实，需要机务良好查验飞机，有概率可能致飞机报废，重着陆后飞机又发生弹跳，也可能加多机体损坏的概率。

（开始：目新闻）

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