联系人：何经理兴隆场编组站（张成勇 摄）
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枢纽港规划构建东西南北“四向”联通和铁公水空“四式”联运的对外综运输大通道，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地。包括加快进果园港建成港口型国家物流枢纽、寸滩邮轮母港建成重庆对外开放新窗口、珞璜港建成铁路综物流枢纽、龙头港建成长江大港。
果园港（刘靖霆 摄）
重庆“十四五”规划纲要提出，将通过陆港型、港口型、空港型等物流枢纽建设，打造内陆国际物流分拨中心。
2021年10月，重庆发布的内陆开放高地建设“十四五”规划，提出要打造具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市。
东盟班车从重庆南彭公路物流保税中心驶出（巴南区融媒中心供图）
深处内陆，不沿边不靠海的重庆应当怎样建设“枢纽港”这张城市功能新名片，打通物流这一制约城市经济社会高质量发展的“瓶颈”？
上线做梦: 壬申 壬子 癸亥 甲寅 女，现在戊申大运，什么时候能脱单有婚缘呢建禄格身强，伤官泄秀，婚姻宫为忌，正官为夫，但是正官属于藏干余气，离日主较远，力量薄弱，说明异缘分不好，来感情之时都容易产生竞争对手。婚姻不好的几大原因：喜正官而正官为余气，离得太远，力量太弱。婚姻宫为忌。伤官太旺。2024年换了戊申大运，确实是正官来了，但是正官虚透，地支寅申相冲，这也是驿马逢冲，感情稳定不了。我下面说的话，可能你不太爱听，你在现在这个阶段这个大运不应该指望婚姻，婚姻感情是差的，有短暂的情缘也难以长久。命局也不利于另一半，说白了，就是有点克夫，而且没有特别好的结婚年份。就是结婚机会难以把握。今年乙巳，寅申巳亥，刑冲太过，不稳定波动大，所以没有机会去恋爱结婚，谈的对象都容易分手，其短暂。2026年丙午，本身正财透干，有炊烟成家之象，但是你的命局月令与流年冲克的过于厉害，天干壬丙相冲，地支子午相冲，这种是很难把握住结婚的。2027年丁未，这一年倒是比2026年稍微好一点，至少不冲，天干还出现了丁壬相，地支的未土是七杀可以制约命中比劫。其实这两年都是有机会谈恋爱的，只是情缘短暂，2027年稍微好一些，希望你能把握住结婚，但是难以长久非常短暂，所以结婚很难，因为2028年感情就不顺利。然后从2028年一直到这戊申大运结束，也就是2034年都没有什么好的结婚机会。2034年立冬过后第27日交脱大运进入丁未，这个大运身边是有异的，而且是条件能力不错的那种，能够对你的人生事业产生帮助。所以你更适晚婚，管道保温施工有一点不好，这个阶段就是42岁以后了，不利于生育，但你现在的这个大运寅申相冲，也是子女宫逢冲，正印制伤官，也不利于生孩子。所以你要有心理准备，在感情上很难很难，短暂的情缘，让你把握不住婚姻，速战速决成婚也是要走向离婚的。你自己格方面也有很大的问题，强势，对另一半挑剔，很难有能够驾驭你的人。
果园港，桥吊正忙着吊装集装箱（张锦辉 摄）
西部地区唯一港口型国家物流枢纽，同时也是重庆重点打造的枢纽港之一的果园港，用火热的工作场景回应了这个问题。
繁忙的果园港（张锦辉 摄）
在这里，往来停靠的船队、整齐排列的集装箱、转动巨臂的一个个巨型龙门吊，显示着繁忙。在龙门吊控制室里，工作人员这样形容他们的工作状态：货运火爆的时候，每天三班倒作业，工作量仍然很大。
中邮重庆市分公司空港邮件处理中心（张锦辉 摄）
果园港的繁忙，只是“枢纽港”建设中的一个缩影。
依托“一带一路”枢纽节点优势，重庆不断畅通国际作通道。果园港里，已实现“东西南北”四向联通、“铁水公空”四式联运。陆海新通道、中欧班列（重庆）、长江黄金水道等国际大通道均已实现无缝衔接。向西，有中欧班列连通欧洲、中亚、西亚等地；向东，有长江、渝甬班列等连通长江经济带沿线城市并借道出海；向南，西部陆海新通道铁海联运、跨境公路及国际铁路联运等连通东盟、中亚、南亚等地；向北，有渝满俄等连接俄罗斯、蒙古等。
重庆南端的物流经济集散地赶水站（蒲德贵 摄）
去年12月，中老铁路全线开通运营，来自老挝的大米和木炭，从老挝万象南站发往中国重庆团结村站。目前，中国与老挝、泰国、柬埔寨等中南半岛国家拥有了便捷陆运新通道……
果园港远控室，司机正在远程操控果园港集装箱码头上的场桥(龙门吊)（张锦辉 摄）
重庆还积与成都青白江铁路枢纽、上海港及长江沿线各港口、钦州港、广州港等国家级物流枢纽和重要节点作，不断增强联动能力。
去年1月，兰渝铁路与长江经济带在果园港实现了无缝连接，为西北地区货物出海新增了一个通道，便捷了西北地区和长江中下游地区的联系。
兴隆场编组站（张成勇 摄）
除了通道的畅通，基础设施也在不断完善。
去年12月，长江上游在建大重大件码头——果园港重大件码头水工工程顺利完工，果园港海关集中监管作业场所、果园港国际枢纽经济产业园（一期）、中新（重庆）多式联运示范基地（一期）仓储和堆场工程等11个项目宣布竣工；民生两江新区综物流基地、鱼嘴铁路货运站北牵出线等7个重大项目开工建设；中远海运智慧智慧冷链保税物流项目、中外运果园港物流分拨中心项目、新加坡达隆国际冻品西南分销中心项目等10个项目也已经完成签约。
寸滩“一带一路”交易展示中心的哈萨克斯坦馆和乌兹别克斯坦馆（保税港区集团供图）
创新监管模式，为“枢纽港”注入活力。重庆港海关关长刘云宁介绍，为支持果园港国家物流枢纽高质量发展，重庆港海关多措并举，通过创新监管模式，实现顺势监管、精准监管、无感监管，探索水铁公空更有的链接方式和监管模式，支持陆海新通道、中欧班列与长江水运实现国际中转、集散分拨无缝衔接。
宜万铁路万州新田港集疏运中心工程建设现场（谢智强 摄）
刚刚竣工的重庆果园港海关集中监管作业场所，也是我国内陆地区功能齐全、技术先进、智能化程度高的海关监管场所，能全面提升果园港口岸的通关率。
今天的重庆，已成为西部唯一拥有铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式，并拥有连通海内外“水陆空”立体交通网络和“3+12+N”物流枢纽节点体系的城市。
满载集装箱的货轮从三峡驶过（卢先庆 摄）
目前重庆规划布局了12个“水陆空”枢纽，其中6个涉及货运物流。
按照《枢纽港规划》，到2025年，果园港将实现货物吞吐量超3000万吨，集装箱吞吐量120万TEU（标准集装箱），其中铁水联运比例达24%；铁路货运班列开行数量超3000班（其中国际班列超1000班）；区域物流业务收入超100亿元；商品交易额超2000亿。
今日重庆记者 高维微