" 这漳州铝皮保温厂家是咱们汽车东说念主非凡能够大有所为的个时间漳州铝皮保温厂家。"

这是央视财经《行稳致远访名企》节目中，东风汽车总司理冯长军对当下汽车产业变革的切体会。2 月 1 日晚，这位央企少帅坐在央视镜头前，说念出了东风汽车的转型密码：从 " 近似 " 到 " 场景脱手 "，这份知悉，呈现出场对于 " 智造怎样行稳致远 " 的系统恢复。

冯长军讲了个 " 键地库花样 " 的故事：猛士 M817 通过智能底盘域控时间，车身度自动降至 1.85 米，刚好适配城市地下车库 1.9 米的限。

当造车新势力还在 PPT 里描写畴以前，这 57 岁的央企如故用 " 场景脱手 " 四个字，把智能化从营销话术酿成了产业工程。

央企的智能化法论

冯长军在采访中反复说起个词：场景脱手。

这不是个漂亮的修辞。在东风的时间疆城里，它意味着从芯片到软件、从三电到整车的全链路交融。当行业还在争论 " 激光雷达要不要上 " 时，东风如故构建了 " 天元智能 " 时间，以自研太大模子为核，以电子电气架构和开源 OS 为基，向智驾与智舱双向输出才调。

确切的互异化在于：这不是时间堆砌，而是系统工程。

比如智能援救驾驶，东风莫得停步于 " 能开 "，而是科罚了 " 复杂城市路况下的决议困难 "；比如智能座舱接入 DeepSeek，不是为了蹭 AI 热门，而是构建 " 视觉 + 语音 + 生物感知 " 三位体的真实交互体验。

硬核的是底层冲破：颗国产自主可控的车规 MCU 芯片 DF3 完成冬季测试，226 年量产；与中车营开拓的 IGBT 和碳化硅功率半体，让自主车型芯片国产化率达到 67。

冯长军描写了他眼中的畴昔汽车图景：" 早晨不错通过生物传感器感知咱们的健康气象；治愈好车内温度和光辉；提前考虑好道路，遁入早晨的拥挤，确切成为庭贴心、颖慧的生计助理。另外个场景，它从耗尽品升为可升值的个东说念主钞票，闲置时段它参与城市的些数据蚁集，能够助城市基础设施的成立，赚取相应的工作补贴。"

这段描摹的关节词，是 " 具身智能体 "。汽车不再是被迫的交通器用漳州铝皮保温厂家，而是具备感知、决议、工作才调的智能实体。

施行中，东风汽车 " 硬核科技 + 场景欺诈 " 的组拳，正在产生团聚应。数据示，226 年 1 月，东风新动力汽车销量 8.3 万辆，同比增长 112；自主销量 12.3 万辆，同比增长 75。开门红的数据背后，是时间体系化落地的后果。

产业链上的担当

采访中，冯长军谈得多的不是销量，而是生态。

这很央企，也很东风。

看成 " 国队 "，东风牵头成立了湖北省车规芯片更动鸠体，鸠 4 余企功绩单元攻关 " 卡脖子 " 时间；带动 36 整车部件供应商、16 余非整车供应商协同发展；与华为、腾讯、京东等 3 伙伴共建 12 个产业更动定约。

数字背后是种产业想维：行快，铁皮保温众行远。

当 16 吨体化压铸产线投产时，它科罚的不仅是东风企业的轻量化问题，而是为悉数这个词行业提供了 " 案 "。从 22GWh 电芯产能到 5 套氢燃料电板，从 42 万套自主收尾器到 7 万套 IGBT 分娩才调，东风在作念的，是把关节措施的笃定留给产业链。

这种 " 链长 " 想维，在伙板块体现得为明。濒临商场变局，东风动伙企业探索 " 客户、圭表、部件、速率 " 的新花样——东风日产 N7、N6 罗致东风纯熟平台，日产收支口（广州）有限公司落地，" 在，为，向大师 " 的战术正在改写伙游戏的规则。

体现央企担当的，是东风对 " 车路云体化 " 生态的动。节目中展示的 L4 东说念主驾驶集卡，已在武汉阳逻港累计事故完成 1 万次集装箱运输。通过组建产业定约、共建智算中心，东风正在度参与武汉、十堰的寰球智能网联汽车 " 车路云体化 " 欺诈试点。

226 年的关节跃

据了解，226 年是东风的 " 时间终了年 "。

系列硬核时间正在列队 " 上车 "：热率 48 的新代马赫混动发动机、天元智驾 T2 领域化搭载、T5 次上车、全自主车规 MCU 芯片 DF3 量产、16T 体化压铸产线领域化分娩。

盘算也很明确：226 年新动力盘算 17 万辆。

但比数字蹙迫的是定位升。东风将本人从头界说为 " 大师先的绿智能移动出行工作营伙伴 "。从制造商到工作伙伴，从居品想维到用户想维，这央企正在资历场刻的角转型。

从冯长军的描摹中，咱们看到的不仅仅时间的，是种产业定力。当行业堕入 " 内卷 " 心焦时，东风选拔用 " 提质增 " 不竭全价值链，用 " 价值创造 " 重构中枢竞争力，用 " 价值 " 工作国战术。

这种定力，来自于对制造业实质的知晓：汽车不是互联网快销品，而是波及数万个部件的复杂系统；智能化不是近似，而是底层架构的重构；竞争不是和博弈，而是生态才调的比拼。

结语：

" 行稳 " 的背后，是央企对产业链安全的捏念。" 致远 " 的底气，来自于对产业生态的耕。

冯长军所展现的东风，某种进度上代表了央企造车的新姿态：不再仅仅领域竞赛的参与者，而是时间圭表的制定者、产业生态的构建者、国责任的承担者。

从猛士军车七度亮剑校阅场，到三代猛士置身世界水平；从牵头制定 ISO 12214 圭表实现 " 的冲破 "，到 " 十四五 " 以来牵头和参与制定国、行业圭表数目位居汽车企业 …… 这些看似与销量关的动作，正好组成了东风 " 行稳 " 的压舱石。

当造车干预下半场，拼的不再是融资速率和营销声量，而是时间纵、产业链韧和恒久主见。东风汽车给出的谜底，大致能为这个行业提供个不雅察样本：

确切的智能化，不是时间和确立的堆砌，而是让时间雅致场景，让更动扎根产业，让央企的担当转动为商场的竞争力。

这，才是 " 行稳致远 " 四个字真的切重量。