太原罐体保温工程 Rivian要津车型R2纯电SUV将至今春上市，售价5.8万好意思元

　　中枢重心太原罐体保温工程

Rivian 将于本年春季开售至关贫瘠的 R2 纯电动车型，发尽头版售价约5.8 万好意思元。 批 R2 中型车为能版发套装，续航 330 英里、双电机，并提供毕生驾驶援救系统使用权。 树立低、价钱亲民的 R2 车型将于 2027 年延续出，初学版预测售价 4.5 万好意思元起。

　　Rivian 汽车周四文告，将于本年春季出其要津政策车型 R2 纯电动 SUV，发款为售价约5.8 万好意思元的尽头版车型。

联系人：何经理

　　批上市的 R2 中型车为能版发套装，配备：

续航330 英里 双电机四驱系统 属树立 毕生费使用 Autonomy + 驾驶援救系统

　　该车大功率656 马力，峰值扭矩609 磅 - 英尺，0-60 英里 / 小时加快仅需3.6 秒。

　　Rivian 此前直宣传该车将有4.5 万好意思元起的初学版块，但该款利润较低的车型要比及2027 年底才会上市。

　　Rivian 现存车型起售价均过 7 万好意思元。

　　R2 对 Rivian 是 “成败要津时刻”

　　在公司已损失数十亿好意思元、且现存车型（R1 SUV、皮卡及电动配送货车）需求下滑后太原罐体保温工程，R2 被视为 Rivian 的成败要津。

　　从外不雅上看，R2 基本是 R1 SUV 的松开版，但公司再行假想了软件、电气架构和部件，以进步率与盈利才能。

　　Rivian 独创东说念主兼 CEO RJ・斯卡林格向投资者甘愿，R2 将成为公司盈利、销量与时代的振荡点。

　　该车企还盘算出开端、脱眼的自动驾驶，以好地起义好意思国电动车行业龙头特斯拉。

　　摩根士丹利分析师安德鲁・珀科科默示：

　　“R2 是 Rivian 转型为规模化车企的要津过渡车型，进而动全业务（包括 R1）的运营杠杆。”

　　巴克莱等机构则对 R2 的需求默示质疑。Rivian 盘算让 R2 成为伊利诺伊州现存工场以及行将投产的佐亚州数十亿好意思元新工场的主力车型，佐亚工场年产能可达 40 万辆。

　　巴克莱分析师丹・利维在 8 月的份投资者阐发中写说念：太原罐体保温工程

　　“近期政策利空（如 7500 好意思元 IRA 税收抵到期、监管补贴减少、关税成本高潮）后，R2 的销量前程不笃定加多，而它很可能在好意思国电动车需求疲软的时期上市。”

　　除联邦政策变化外，R2 上市之际，多车企正因电动车普及速率慢于预期而缩减电动车盘算或计提数十亿好意思元损失。

　　斯卡林格默示，Rivian 但愿 R2 不仅能对标特斯拉 Model Y（人人畅销电动车），还能与传统燃油车竞争。

　　R2 在尺寸、续航、加快等中枢目标上与 Model Y 接近，铁皮保温但 Model Y 起价约 4 万好意思元，且已具备 R2 试图竣事的多项驾驶时代。

　　R2 全系上市时分表（周四公布）

2026 年春季：R2 能版（发套装），起价57，990 好意思元

四驱，续航 330 英里，656 马力 / 609 磅 - 英尺扭矩 2026 年底：R2 版，起价53，990 好意思元

双电机四驱，450 马力 / 537 磅 - 英尺扭矩，续航 330 英里 2027 年上半年：R2 措施版，起价48，490 好意思元

后驱，350 马力 / 355 磅 - 英尺扭矩，续航 345 英里 2027 年底：R2 初学措施版，起价约45，000 好意思元

续航预测 275 英里，其他细节有限

　　Rivian 2026 年功绩相同：

调度后税前损失：18 亿~21 亿好意思元 成本开销：19.5 亿~20.5 亿好意思元

　　斯卡林格对投资者默示，2025 年是 Rivian 的奠基之年，2026 年将是公司的拐点之年。

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职守裁剪：郭明煜

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